<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">הרכב החשמלי כבר כאן, מנתק אותנו מהצורך להיכנס לתחנת הדלק ומחבר אותנו לעמדת הטעינה. מהי עמדת טעינה, אילו סוגי עמדות יש לרכב החשמלי ואיך לשמור על עמדת הטעינה לאורך זמן?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ev_car1.jpeg" style="height:280px; width:500px" />

עמדת טעינה היא מכשיר המספק אנרגיה חשמלית לטעינה של כלי רכב חשמליים. העמדה תהיה לרוב עמדה קבועה המחוברת לרשת החשמל, בעלת שקע או כבל המאפשר חיבור לכלי רכב חשמלי. בזמן חיבור הרכב לעמדת הטעינה "נוצר קשר" בין העמדה לבין הרכב החשמלי, שלאחריו העמדה מעבירה את זרם החשמל אל הרכב החשמלי.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">עמדות טעינה לרכב חשמלי</h2>

קיימים שלושה סוגים של עמדות טעינה לרכב חשמלי:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">עמדת טעינה רגילה (AC) - בעלת הספק טעינה של 3.6KW עד 22KW, מוגדרת כ"איטית" יותר ומאפשרת טעינה מלאה של הסוללה בטווח זמן של 6-12 שעות. טעינה מסוג זה יכולה להיות באמצעות עמדת טעינה ביתית או עמדת טעינה ציבורית.</li>
	<li style="text-align:justify">עמדת טעינה מהירה (DC) - בעלת הספק טעינה של 50KW ומעלה, המאפשרת למלא כ-80% מקיבולת הסוללה בטווח זמן של כחצי שעה. טעינה מסוג זה תהיה באמצעות עמדת טעינה ציבורית.</li>
	<li style="text-align:justify">עמדת טעינה סופר/אולטרה מהירה (DC) - בעלת הספק טעינה של 100KW ומעלה. זמן הטעינה אמור להיות אף קצר יותר מעמדת הטעינה המהירה. טעינה מסוג זה תהיה באמצעות עמדת טעינה ציבורית.</li>
</ol>

חריג: לחברת טסלה יש עמדות טעינה ציבוריות ייחודיות המתאימות רק לרכבי טסלה, והן נקראות עמדות סופרצ'ארג'ר (Supercharger). אלו עמדות טעינה סופר/אולטרה מהירות מסוג DC.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">עמדת טעינה ביתית לרכב חשמלי</h2>

כאשר מדברים על עמדת טעינה ביתית, הכוונה היא לעמדת טעינה רגילה מסוג AC. ניתן לחלק את סוגי עמדות הטעינה הביתית לשניים:

עמדת טעינה חד פאזית. משמשת למקרים בהם תשתית החשמל היא ביתית או קטנה.

יתרונות:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">קלות התקנה, בשל הדרישה לחיבור יחיד לתשתית חשמל הקיימת בבניין או בבית.</li>
	<li style="text-align:justify">יכולת טעינה מוגבלת, במקומות בהם לא ניתן להעביר חשמל תלת פאזי.</li>
</ol>

חסרונות:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">הספק טעינה נמוך מאד (3.6KW-7.4KW) אשר מאריך את זמן הטעינה באופן משמעותי (עד פי 3).</li>
	<li style="text-align:justify">יצירת עומסי חשמל על התשתית המקומית אשר עשויה ליצור מגבלה של מספר משתמשים המחוברים בו זמנית לתשתית החשמל.</li>
</ol>

עמדת טעינה תלת פאזית. משמשת למקרים בהם יש צורך בכמות גדולה יותר של חשמל והתשתית הקיימת מאפשרת זאת.

יתרונות:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">מהירות טעינה גבוהה יותר המאפשרת לקצר את זמן הטעינה באופן משמעותי (עד פי 3), מה שמאפשר יותר נוחות וגמישות.</li>
	<li style="text-align:justify">מתאימה לרכבים בעלי סוללה גדולה, אשר דורשת זרם טעינה גבוה המסייע לקצר את זמן הטעינה.</li>
</ol>

חסרונות:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">חיבור תלת פאזי עלול להצריך ביצוע שינויים בתשתית החשמל הקיימת, ולעיתים לגרום להוצאות נוספות ולקושי בהתקנה, בעיקר במקומות בהם תשתית החשמל מוגבלת.</li>
	<li style="text-align:justify">לעיתים לא ניתן לבצע חיבור תלת פאזי בשל קשיים טכניים.</li>
</ol>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/Screenshot 2023-10-03 094101.png" style="height:299px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">התקנת עמדת טעינה</h2>

התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי מוסדרת במסגרת תקנות החשמל (התקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי), התש"ף-2020. על פי התקנה, ביצוע התקנה של עמדת טעינה בסמוך לבית המגורים יכולה להיעשות על ידי חשמלאי מוסמך בלבד. תהליך ההתקנה כולל שלושה שלבים:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">בשלב הסקר הטכני יגיע חשמלאי אשר יבדוק האם מקום ההתקנה מתאים להתקנת עמדת טעינה.</li>
	<li style="text-align:justify">התקנת העמדה תתבצע לאחר שמקום ההתקנה אושר על ידי החשמלאי ותתבצע על ידו בלבד.</li>
	<li style="text-align:justify">בתום ההתקנה, ולפני הפעלת העמדה בפעם הראשונה, יש לבצע בדיקת חשמל על ידי חשמלאי בודק המאשר כי עמדת הטעינה הותקנה לפי תקנות החשמל והוראות ההנחיה ושהיא מאושרת לחיבור לרשת.</li>
</ol>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">שימוש נכון ותחזוקה שוטפת של עמדת הטעינה </h2>

עמדת טעינה, כמו כל מוצר חשמלי אחר, עלולה להתקלקל עם הזמן. יחד עם זאת, הקפדה על כמה הנחיות שגרתיות יכולה לסייע בשמירה על תקינותה ותפקודה של עמדת הטעינה לאורך זמן. אספנו כמה כאלו עבורכם:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">התקנת עמדת הטעינה, כאמור, יכולה להיעשות על ידי חשמלאי מוסמך בלבד ובסיומה, ולפני הפעלת העמדה בפעם הראשונה, יש לבצע בדיקת חשמל על ידי על ידי חשמלאי בודק.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">הפעלה ושימוש לפי הנחיות יצרן עמדת הטעינה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">להקפיד שלא להטעין את הרכב בעזרת כבל מאריך. במידת הצורך, יש לרכוש כבל המתאים לאורך הרצוי ועומד בתקנים הנדרשים.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בדיקה שגרתית, במהלכה יש לבדוק את שלמות העמדה, מצב כבל הטעינה ותקינות המתגים. ניתן להיעזר בבעל מקצוע מתאים.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בדיקה תקופתית של מפסק הפחת (מפסק מגן), אחת לשלוש שנים. הבדיקה תתבצע על ידי חשמלאי מוסמך.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בדיקת מערכת הטעינה, אחת לשש שנים, תתבצע על ידי חשמלאי מוסמך.</li>
</ol>

אם אתם עומדים לרכוש רכב חשמלי אתם צריכים לקבל כמה החלטות בנוגע לעמדת הטעינה. איפה היא תמוקם, איזה סוג ואיזו עמדה תתאים לכם. כל מה שצריך לדעת בחדשות רכב אלדן

עמדת טעינה - הסוף של תחנת הדלק?

<h2 dir="RTL">עמדת הטעינה היא מכשיר המספק אנרגיה חשמלית לטעינה של הרכב החשמלי. הטעינה הביתית מאפשרת להטעין את הרכב בצורה נוחה, ללא צורך להשתמש בעמדות הטעינה הציבוריות. שימוש ותחזוקה לא נכונים עלולים לגרום לנזקים משמעותיים הן לעמדת הטעינה, הן לרכוש והן לרכבים סמוכים. מה חשוב לדעת?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/evev0.png" style="height:250px; width:501px" />

כאשר רוכשים רכב חשמלי ורוצים להתקין עמדת טעינה, חשוב שהתקנתה תתבצע על ידי חשמלאי מוסמך ובנוסף לדאוג לכיסוי ביטוחי מפני נזקים שעלולים לקרות כתוצאה מהשימוש בעמדת הטעינה. הכיסוי צריך לכלול את עמדת הטעינה עצמה וגם כיסוי כלפי צד שלישי, כלומר כיסוי לנזקים הנגרמים לצד שלישי על ידי עמדת הטעינה.

בכל מקרה, חשוב לבדוק מול חברת הביטוח מהם הכיסויים הניתנים ולא להסתמך על הכתוב כאן.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">התקנת עמדת טעינה</h2>

התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי מוסדרת במסגרת תקנות החשמל (התקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי), התש"ף-2020. על פי התקנה, ביצוע התקנה של עמדת טעינה בסמוך לבית המגורים יכולה להיעשות על ידי חשמלאי מוסמך בלבד. בתום ההתקנה, ולפני הפעלת העמדה בפעם הראשונה, יש לבצע בדיקת חשמל על ידי על ידי חשמלאי בודק המאשר כי מערכת הטעינה הותקנה לפי תקנות החשמל והוראות ההנחיה ושהיא מאושרת לחיבור לרשת.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">כיסוי ביטוחי לעמדת הטעינה</h2>

הפוליסה הנרכשת אמורה לדאוג לשני סוגים עיקריים של כיסוי:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">כיסוי לעמדת הטעינה במקרים של: גניבה, שריפה, נזק שנגרם על ידי רכב או בידי אדם או נזק שנגרם בשל מזג אוויר חריג ועוד.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">כיסוי כלפי צד שלישי - כיסוי לנזקים הנגרמים על ידי עמדת הטעינה לרכוש צד שלישי, כולל פגיעה ברכב אחר.</li>
</ol>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ev2.jpeg" style="height:219px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">אפשרויות לביטוח עמדת הטעינה </h2>

ניתן לציין שלוש דרכים לבטח את עמדת הטעינה:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">באמצעות ביטוח הרכב, אשר יכלול אחריות מסוימת על נזקים לעמדה, לרבות החלפה של חלקים או תיקונים בעמדה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">באמצעות ביטוח הדירה, כאשר עמדת הטעינה נמצאת בחניה שבבעלותכם.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">באמצעות ביטוח ייעודי לעמדת הטעינה.</li>
</ol>

בכל מקרה, יש לבדוק מול חברת הביטוח, שכן לא כל חברה מציעה את כל שלושת הדרכים שצוינו לעיל.

אם אתם עומדים לרכוש רכב חשמלי אתם צריכים לקבל כמה החלטות בנוגע לעמדת הטעינה. איך ואיפה מבטחים. כל מה שצריך לדעת בחדשות רכב אלדן

ביטוח לעמדת טעינה ביתית לרכב החשמלי

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">חושבים לרכוש רכב חשמלי, או שכבר רכשתם? בכל מקרה, חשוב להכיר את סוגי החיבורים הקיימים. שכן, ישנם חיבורים שונים אשר מתאימים לסוגים שונים של עמדות טעינה. מעבר לכך, לחלק מהרכבים יש שני שקעים נפרדים, אחד לטעינה רגילה והשני לטעינה מהירה</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/Screenshot 2023-10-03 105832.png " style="height:376px; width:500px" />

טעינת הרכב החשמלי אפשרית באמצעות טעינה רגילה-איטית (AC) או באמצעות טעינה מהירה (DC), כאשר לכל אחת מאפשרויות הטעינה יש חיבורים שונים וכדאי שנכיר אותם.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">טעינה רגילה (AC)</h2>

מוגדרת כטעינה "איטית" והיא הטעינה הנפוצה יותר בישראל, לרוב באמצעות עמדת טעינה בבית, במשרד או ברחוב.

ישנם 2 סוגי חיבורים נפוצים בישראל:

1. חיבור Type 1 - חיבור פחות נפוץ בישראל. בעל הספק חד פאזי מקסימלי של 7.4KWH. רוב עמדות הטעינה הציבוריות תומכות בחיבור שכזה. עמדות הטעינה הביתית תומכות בעיקר בחיבור Type 2, ובמקרה כזה ניתן לרכוש מתאם.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/type1.png" style="height:128px; width:145px" />

2. חיבור Type 2 - החיבור הנפוץ בישראל. החיבור יכול לעבוד גם עם מערכת חד-פאזית וגם עם מערכת תלת-פאזית ובעל הספק חד פאזי מקסימלי של 22KWH.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/type2.png" style="height:120px; width:129px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">טעינה מהירה (DC)</h2>

טעינה בהספק גבוה, 50KW או יותר, המאפשרת להטעין את הרכב החשמלי בפרק זמן קצר יחסית. בעמדות טעינה סופר/אולטרה מהירות הספק הטעינה יכולה להגיע ל-350KW.

ישנם 2 סוגי חיבורים נפוצים בישראל:

CCS2 - החיבור הנפוץ בישראל והוא בעל הספק מקסימלי של 350KW. החיבור נפוץ ברוב הדגמים החדשים, כולל ברכבי הטסלה.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ccs2(1).png" style="height:161px; width:129px" />

CHAdeMO - חיבור פחות נפוץ בישראל והוא בעל הספק מקסימלי של 400KW. החיבור נפוץ בעיקר ברכבים יפניים.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/chademo(1).png" style="height:124px; width:129px" />

רגע לפני שקונים רכב חשמלי, חשוב שתדעו מהן אפשרויות הטעינה בבית, במשרד ובמקומות ציבוריים. סוגי חיבורים? לכל התשובות | חדשות רכב אלדן

סוגי החיבורים לטעינת רכב חשמלי

<h2 dir="RTL">הרכב החשמלי דורש טעינה, כמו שרכב עם מנוע בעירה מצריך תדלוק. כאשר עומד להיגמר לנו הדלק, כל מה שצריך לעשות הוא פשוט להיכנס לתחנת הדלק הקרובה, לתדלק ולהמשיך בנסיעה. טעינת הרכב אינה דומה לתדלוק רכב, וניתן  לתכנן את הטעינה בהתאם לצורך</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/Screenshot 2023-06-18 122237.png" style="height:222px; width:499px" />

טעינת הרכב החשמלי אפשרית באמצעות טעינה רגילה-איטית (AC) או באמצעות טעינה מהירה (DC), כאשר לכל אחת מאפשרויות הטעינה יש יתרונות וחסרונות. תחום טעינת הרכב החשמלי ניתן לחלוקה של טעינה ביתית וטעינה ציבורית.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">טעינה רגילה-איטית או טעינה מהירה</h2>

כאשר נרצה להטעין את הרכב החשמלי, עומדות בפנינו שתי אפשרויות: טעינה רגילה-איטית (AC) או טעינה מהירה/אולטרה מהירה (DC). את הרכב החשמלי ניתן להטעין באמצעות חיבור כבל מעמדת הטעינה לרכב החשמלי.

טעינה רגילה (AC) - טעינה בהספק נמוך, המתאפשרת באמצעות עמדת טעינה אשר מותקנת בחנית הבית, אך ניתן למצוא אותה גם במקומות ציבוריים כמו: מרכזי קניות, בחלק מתחנות הדלק, בחניונים ציבוריים ולעיתים גם ברחבי העיר.

טעינה רגילה מוגדרת כטעינה "איטית" וזמן הטעינה נמשך מספר שעות בהתאם ליכולת של העמדה לספק ובהתאם ליכולת של הרכב לקבל את ההספק המבוקש.

ישנן שתי אפשרויות לטעינה רגילה של רכב חשמלי:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">טעינה באמצעות עמדת טעינה מסוג AC - זוהי טעינה אידיאלית בשל היותה ממושכת, היא הנוחה והמומלצת ביותר ולרוב תתבצע בשעות הלילה בבית או במשך שעות העבודה, במשרד.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">טעינה באמצעות שקע חשמל ביתי - הטעינה מתבצעת בעזרת כבל מיוחד בעל רכיב הגנה וניהול טעינה, אשר לעיתים מגיע יחד עם הרכב החשמלי בעת הרכישה או שניתן לרכוש אותו בנפרד.</li>
</ol>

טעינה באמצעות שקע חשמל ביתי אינה מומלצת לשימוש קבוע היות והיא מעמיסה על תפוקת החשמל הביתית, אינה מתאימה לעמוד בעומס קבוע של טעינת רכב חשמלי וזמן הטעינה עשוי להימשך זמן רב.

חשוב לדעת: על פי הנחיות רשות החשמל ניתן להטעין רכב חשמלי בשקע ביתי עם הספק גבוה למשך שעתיים לכל היותר, או באמצעות שקע חשמל תעשייתי. כדי להתקין שקעים כאלה, יש לפנות לחשמלאי מוסמך.

ישנם מספר יתרונות לטעינה רגילה:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">נוחות - לרוב, עמדת טעינה רגילה נמצאת בחניה, כך שטעינת הרכב מייתרת את הצורך לבקר בתחנת הדלק ומאפשרת לנצל את הזמן בצורה יעילה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">עלות הטעינה הרגילה זולה באופן משמעותי מעלות הטעינה המהירה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">רכב חשמלי שעיקר הטעינה שלו היא טעינה רגילה, ישמור על אורך חיי סוללה גבוה יותר וכמות תקלות נמוכה בכל הקשור לסוללת הרכב.</li>
</ol>

 

טעינה מהירה/אולטרה מהירה (DC) - טעינה בהספק גבוה, המתאפשרת באמצעות עמדת טעינה אשר מותקנת רק במקומות ציבוריים כמו: מרכזי קניות, בחלק מתחנות הדלק, בחניונים ציבוריים ולעיתים גם ברחבי העיר.

טעינה מהירה מאפשרת להטעין את הרכב החשמלי בזמן קצר יחסית ומאפשרת למלא כ-80% מקיבולת הסוללה בתוך כחצי שעה.

טעינה מסוג זה מומלצת רק במקרה הצורך, כאשר נרצה לצאת לנסיעה ארוכה המצריכה טעינה של הרכב במהלך הנסיעה. שכן, אורך חיי הסוללה מושפע יותר מטעינה מהירה מאשר מטעינה רגילה, ולכן מומלץ כי סך הטעינות המהירות לא יעלה על %10 מכלל הטעינות.

היתרון של טעינה מהירה/אולטרה מהירה מאפשר לקצר את זמן הטעינה לכ-חצי שעה לעומת טעינה רגילה אשר נמשכת מספר שעות. לעומת זאת, החיסרון של הטעינה המהירה/אולטרה מהירה הוא בעלות הטעינה, אשר יכולה להגיע לכ-פי 3 לעומת הטעינה הרגילה.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/taina.png" style="height:280px; width:500px" />

זמן הטעינה של הרכב החשמלי

משך זמן הטעינה של רכב חשמלי תלוי במספר גורמים:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">מצב הטעינה בסוללה - ניתן לראות בלוח השעונים את אחוז הסוללה שנותר. הכמות שתופיע על הצג תקבע את זמן הטעינה, וניתן לומר כי 80 האחוזים הראשונים בסוללה נטענים מהר יותר מאשר ה-20% שנותרו.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">קיבולת הסוללה - נמדדת בקילוואט לשעה (קוט"ש), ומלבד השפעתה על טווח הנסיעה, היא משפיעה גם על משך זמן הטעינה. ככל שקיבולת הסוללה גדולה יותר, כך זמן הטעינה יהיה ממושך יותר ולהיפך.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">ההספק החשמלי של עמדת הטעינה, אשר יכולה לתת לרכב החשמלי.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">ההספק החשמלי המקסימלי שהרכב החשמלי יכול לקבל מעמדת הטעינה.</li>
</ol>

עלות הטענה של רכב חשמלי

התשובה לכך תלויה במקום בו מטעינים את הרכב החשמלי: עלות טעינת הרכב בעמדת טעינה ביתית תלויה בתעריף הנקבע על ידי חברת חשמל, והיא עומדת כיום על 62.50 אגורות לקילוואט שעה (קוט"ש). לעומת זאת, עלות טעינת הרכב בעמדת טעינה ציבורית תהיה גבוהה יותר והיא תלויה בתעריף הנקבע על ידי חברת הטעינה.

היכן ניתן למצוא עמדות טעינה ציבוריות?

בישראל יש כיום אלפי עמדות טעינה ציבוריות, כאשר החלוקה עומדת על כ-3,400 עמדות טעינה רגילה (AC),

וכ-600 עמדות טעינה מהירה (DC)

לכל חברת הטענה יש מפת עמדות טעינה הפזורות ברחבי הארץ, אותה ניתן למצוא בקלות באפליקציה ייעודית או באתר האינטרנט.

כמו כן, ישנן מספר אפליקציות המסייעות באיתור עמדת הטעינה ומספקות מידע אודות זמינות העמדה, עלות הטעינה, מיקומה ואף אפשרות לנווט אל העמדה.

איפה יש עמדות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי? כמה זמן לוקח להטעין? על מה חשוב להקפיד כשמטעינים וכמה עולה טעינה? כל התשובות לשאלות שמעסיקות אתכם | בחדשות רכב אלדן

טעינת רכב חשמלי - כל מה שצריך לדעת

<h2 dir="RTL">סוללת הרכב החשמלי הינה הרכיב היקר והחשוב ביותר ברכב החשמלי. מה מיוחד בה, למה היא כל כך חשובה ואיך נוכל לשמור עליה לאורך זמן?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/DGT_ 121179_banner_rishi_d.jpg" style="height:173px; width:500px" />

סוללת הרכב החשמלי ממוקמת בתחתית הרכב ומשמשת לאגירת אנרגיה לצורך הנעת הרכב. ניתן להקביל את הסוללה למיכל הדלק המוכר, בעזרתו ניתן לקבוע את טווח הנסיעה של הרכב. את הסוללה ניתן להטעין בחשמל באמצעות כבל המחובר למקור אנרגיה, וטעינה נכונה של הרכב החשמלי תאפשר נסיעה של מאות ק"מ בהתאם להצהרות יצרני/יבואני הרכב ותאריך את חיי הסוללה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">להכיר את הסוללה</h2>

ניתן לחלק את מבנה הסוללה לשתי קטגוריות: רכיבים הכוללים את התאים, המודולים, המארז, מערכת הקירור והמעטפת. רכיבים אלקטרוניים הכוללים את מערכת ניהול הסוללות (BMS), את בקר הטעינה ואת ווסת המתח.

התאים הם היחידות הבסיסיות של אגירת אנרגיה, והם מורכבים מחומרי גלם כגון: ליתיום, גרפיט, אלומיניום, ניקל, נחושת, פלדה, מנגן, קובלט וברזל. התאים מקובצים למודולים ולמארז כדי לנהל בצורה בטוחה ויעילה את תפוקת הכוח של הסוללה. מערכת הקירור והמעטפת עוזרים לווסת את הטמפרטורה ולהגן על הסוללה מפני נזקים חיצוניים.

מערכת ניהול הסוללות (BMS) תפקידה לנטר את תקינות הסוללה על ידי מדידת רמות מתח, קצבי טעינה/פריקה וטמפרטורה, והיא גם מונעת טעינת יתר ופריקת יתר. בקר הטעינה מאזן בין האנרגיה המשמשת לטעינת הסוללה לבין האנרגיה המופקת מהרשת או מהפאנל הסולארי, והוא גם מודד את זרימת הזרם במהלך הטעינה. ווסת המתח מאזן את רמות המתח של הסוללה במהלך הטעינה והפריקה.

מספר וסוג התאים, המודולים והמארזים משתנים בהתאם לעיצוב ולמפרט של הרכב החשמלי.

מבנה כזה של סוללה מאפשר, במקרה של תקלה בתא או במודול, להחליף רק את החלק הפגום מבלי להחליף את כל הסוללה.

 

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">סוגי סוללות בהם משתמשים ברכב החשמלי</h2>

הרכב החשמלי מונע באמצעות סוללה חשמלית. ישנם סוגים שונים של סוללות, כאשר הנפוצות שבהן מתחלקות לשלושה סוגים: עופרת-חומצה (Lead-Acid), ניקל-מטאל היידריד (NiMH) ( (NiMHוהנפוצה ביותר היא סוללת ליתיום-יון (או בקיצור: Li-ion).

סוללת ליתיום-יון (Lithium-ion)

הצלחתה של סוללת הליתיום-יון נובעת מצפיפות האנרגיה הגבוהה ביחס למשקלה, היעילות האנרגטית הגבוהה והתפקוד הטוב בטמפרטורות גבוהות. סוללה לרכב חשמלי מסוג ליתיום-יון מאופיינת בפריקה עצמית נמוכה, וביכולת מחזור של רוב חלקיה.

יתרון בולט: תכונותיה של סוללת הליתיום-יון מאפשרים גם לסוללה יחסית קטנה וקלה לספק כמות גבוהה של אנרגיה עם מספר גדול של מחזורי טעינה - תכונות הנחשבות לקריטיות ברכב חשמלי שבו הסוללה היא הרכיב המרכזי.

חיסרון בולט: למרות ההתקדמות ביחס לסוגי הסוללות הקודמים, הספק הסוללה עדיין טעון שיפור. בנוסף, הסוללה מצריכה שימוש במנגנוני הגנה מובנים.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/556.png" style="height:274px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">שמירה על אורך חיי הסוללה</h2>

המעבר מרכב מנוע הבעירה לרכב החשמלי מצריך שינוי בחשיבה ובהתנהלות היומיומית בכל הקשור לשמירה על חיי ותקינות הסוללה שברכב לאורך זמן. התנהלות לקויה בנושא עשויה לגרום לנזקים של עשרות אלפי שקלים ואף מעבר לכך. 

הקפדה על מספר כללים פשוטים תאפשר לכם לשמור על אורך החיים של הסוללה

<ul>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">הטווח האופטימלי לשמירה על חיי הסוללה הינו 20% עד 90% ולכן את הטעינה המלאה נשמור למקרים בהם מתוכננת נסיעה ארוכה</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">רצוי לא להביא את הסוללה למצב של 0% טעינה. במקרה כזה עלול להיגרם נזק לרכיבים שונים ברכב, ולרוקן את המצבר מה שידרוש את החלפתו</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">מצב סוללה רצוי שלא ירד מתחת ל-20% טעינה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">רצוי להפחית את השימוש בעמדת טעינה מהירה (DC), ולהשתמש בעיקר בטעינה רגילה (AC) באמצעות עמדה מתאימה</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">טמפרטורות קיצוניות של חום וקור פוגעים בחיי הסוללה. רצוי שהרכב החשמלי יהיה במקום סגור או מקורה או לחילופין להחנות אותו בצל, בעיקר כאשר מתכוונים להשאיר את הרכב החשמלי ללא שימוש למשך תקופה ארוכה יחסית</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">רצוי להימנע מנהיגה רצופת האצות ובלימות, אשר פוגעת באיכות הסוללה ומצמצמת את אורך חייה</li>
</ul>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">מה עם אחריות?</h2>

כל סוללה, וגם זו שברכב החשמלי, מאבדת מיכולת התפקוד שלה לאורך זמן. הדבר נובע כתוצאה מפרמטרים שונים כמו גיל הסוללה, אופי ותדירות השימוש ברכב וגורמים סביבתיים כמו מזג האוויר.

מרבית יבואני הרכב החשמלי מציעים אחריות לסוללת הרכב לפרק זמן של עד 8 שנים או לחלופין עד 160,000 ק״מ (המוקדם מביניהם), ממועד רכישת הרכב. האחריות הניתנת משתנה מיצרן ליצרן, ולכן מומלץ לבדוק בהתאם לרכב הנרכש.

אם שאלתם את עצמכם מה זה ליתיון יון או מהם סוגי הטעינה השונים, הנה התשובות. רכב החשמלי | עכשיו בחדשות רכב אלדן

הלב של הרכב החשמלי - הסוללה

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">עם הזמן כל סוללה ברכב חשמלי מאבדת כמות אנרגיה שהיא מסוגלת לאחסן וכמות אנרגיה שהיא מסוגלת לספק עקב שימוש. השאלה המתבקשת היא כמה ותוך כמה זמן?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/32323211.png" style="height:259px; width:500px" />

בעת רכישת רכב חשמלי חדש, הסוללה מתחילה את חייה עם מדד של 100%. עם הזמן, כתוצאה מבלאי עקב גיל, אופי ותדירות השימוש ברכב, חלה ירידה בתפקוד הסוללה ברכב החשמלי. פרמטרים כמו מזג אוויר ואפילו איכות הכבישים יכולים "לתרום" לירידה בתפקוד. המדד מאפשר לקבל החלטות מושכלות בעת השימוש ברכב החשמלי, וגם בעתיד כשנרצה למכור את הרכב

<h2 dir="RTL">מהו מדד בריאות הסוללה?</h2>

מדד בריאות הסוללה ברכב החשמלי (State of Health, או בראשי תיבות: SOH), מתאר את מצב הסוללה הנוכחי בהשוואה למצבה במועד הייצור שלה. יחידת ה-SOH תהיה 100% בזמן הייצור, ובמשך הזמן האחוז יקטן כתוצאה מבלאי עקב פרמטרים כמו גיל, אופי ותדירות השימוש ברכב, מזג אוויר ואפילו איכות הכבישים.

מתי נדע שמצב בריאות הסוללה מצריך התייחסות? ארגון מהנדסי החשמל והאלקטרוניקה העולמי קבע כי סוללת הרכב החשמלי מצריכה טיפול או החלפה כאשר ה-SOH נמוך מ-80%. כאשר הסוללה מגיעה ל-SOH של 70% או פחות, הדבר מצריך בדיקה מקיפה יותר על מנת לבחון את יעילות הסוללה. מצב שכזה קורה בדרך כלל לאחר כ-עשר שנים של נסיעת הרכב החשמלי על הכביש.

חברת ניתוח סוללות מסיאטל, Recurrent Motors, ביצעה מחקר על עמידות הסוללה של הרכב החשמלי לאורך זמן. במסגרת המחקר נאספו נתונים הכוללים דפוסי טעינה, רמות סוללה וטווחי נסיעה משוערים. המסקנה הייתה כי סוללת הרכב החשמלי מאד אמינה עדי כך שהיא עשויה להחזיק מעמד יותר זמן מאשר הרכב החשמלי. יתרה מכך, גם לאחר נסיעה של כ-160,000 ק”מ, ה-SOH של הסוללה עמד על לפחות 90%. בנוסף, טענה החברה כי רק 1.5% מבעלי הרכב החשמלי הזדקקו להחלפת סוללה.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/40.png" style="height:272px; width:500px" />

<h2 dir="RTL">למה חשוב לדעת מה מצב בריאות הסוללה?</h2>

הירידה בתפקוד הסוללה ברכב החשמלי נגרמת כתוצאה מאוסף של פרמטרים. באופן טבעי, ככל שחולף הזמן ישנו בלאי טבעי הגורם לירידה ביעילות הסוללה. אופי ותדירות השימוש ברכב החשמלי, גם הם גורם משפיע ואפילו גורמים סביבתיים כמו מזג אוויר ואיכות הכבישים עליהם אנו נוסעים.

כאשר נרצה למכור את הרכב החשמלי, נתון ה-SOH של הסוללה יהווה חלק מסוים משיקולי הרכישה. נתון נמוך או גבולי של ה-SOH עלול להשפיע על מחיר הרכב, ולעיתים להעמיד בספק את כדאיות רכישת הרכב.

חשוב לציין כי מרבית יבואני הרכב החשמלי מציעים אחריות לסוללת הרכב לפרק זמן של עד 8 שנים או לחלופין עד 160,000 ק״מ (המוקדם מביניהם), ממועד רכישת הרכב. האחריות הניתנת משתנה מיצרן ליצרן, ולכן מומלץ לבדוק בהתאם לרכב הנרכש.

הרכיב היקר ברכב החשמלי הוא הסוללה. תחזוקה נכונה וביצוע של מספר פעולות פשוטות יאריכו את חיי הסוללה. רוצים לדעת מהם אותם דברים? היכנסו עכשיו לחדשות רכב אלדן!

מדד בריאות הסוללה (SOH) ברכב חשמלי

טעינת רכב חשמלי

כל הנושאים שרציתם לדעת על טעינת רכב חשמלי | חדשות רכב אלדן

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">במשך למעלה מ-100 שנים שלטו בשוק הרכב העולמי מכוניות המונעות באמצעות מנוע בעירה, אשר נשענו ברובן על שימוש בדלקים מזהמים ומהוות למעלה ממחצית מזיהום האוויר בעולם. שוק הרכב נמצא בעיצומה של מהפכת הרכב החשמלי, המונעת משילוב של התפתחויות טכנולוגיות, כלכליות, רגולטוריות וסביבתיות. מה קורה בעולם ואיך זה משפיע עלינו?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/13514333_SL_112119_25250_08.jpg" style="height:256px; width:500px" />

הרכב החשמלי פרץ לחיינו לפני כעשור, אך לקח זמן רב עד שהוא אומץ על ידי הנוהגים ברכב. הקפיצה הגדולה החלה עם ההצלחה של טסלה, דרך השאיפות של יצרניות סיניות לכבוש את עולם הרכב ועד ליצרניות הרכב הגדולות והוותיקות שהצטרפו גם הן למהפיכה המתרחשת בשוק הרכב.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">התפתחות טכנולוגית</h2>

הרכב החשמלי מוביל מהפיכה טכנולוגית מרשימה המשפיעה על חיינו. החידושים הטכנולוגיים באים לידי ביטוי בשלושה תחומים עיקריים:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">הרכב החשמלי מכיל סוללה הממוקמת בתחתית הרכב החשמלי ומשמשת לאגירת אנרגיה לצורך הנעת הרכב, ולמעשה מחליפה את מיכל הדלק המוכר.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">טעינת הרכב באמצעות עמדת טעינה ייעודית אשר אט אט מחליפה את משאבת הדלק. גם תשתיות הטעינה מתפתחות בקצב מהיר, ומאפשרות טעינה מהירה ונוחה תוך שימוש בטכנולוגיות טעינה מתקדמות.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">חווית שימוש באמצעות אפליקציות חדשות המאפשרות לנהל את הרכב החשמלי ואת טעינת הרכב בקלות.</li>
</ol>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">התפתחות כלכלית</h2>

הרכב החשמלי הפך בשנים האחרונות לאלטרנטיבה כלכלית עבור הנוהגים ברכב. בעוד שהעלות הראשונית של רכב חשמלי היא גבוהה יחסית, עלויות התחזוקה והאנרגיה נמוכות משמעותית בהשוואה לרכבי מנוע הבעירה. התפתחות תשתיות הטעינה ומתן תמריצים שונים מסייעים אף הם במעבר לרכב החשמלי.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">רגולציה וסביבה</h2>

לרכב החשמלי יש תפקיד מפתח בהפחתה מהותית של זיהום האוויר, ולכן המעבר לרכב חשמלי מכיל בתוכו משמעויות בריאותיות וכלכליות רבות המהוות את אחד מהאתגרים המשמעותיים עמו מתמודדות ממשלות ברחבי העולם. החשיבות של מעבר לתחבורה נקייה יותר גרמה לכך שמדינות רבות בעולם רואות ברכב החשמלי כפתרון לבעיית זיהום האוויר. כדי להגביר את השימוש ברכב החשמלי, בחרו מדינות רבות לנקוט במספר צעדים בולטים: צמצום של פליטת מזהמים, הענקת תמריצים ממשלתיים ויצירת מיסוי דיפרנציאלי על רכישת רכבים לפי רמות זיהום, קידום בבניית תשתית טעינה מתאימה, ואף הצהרות כי החל משנה מסוימת תיאסר מכירת רכב שאינו חשמלי.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/DGT_120939_rehavim_lemechiraioniqe5_L2.jpg" style="height:250px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">מה קורה בעולם?</h2>

בעשור האחרון, שיעור הרכבים החשמליים מסך הרכבים החדשים שנמכרים בעולם מצוי בעלייה מתמדת של אלפי אחוזים. בשנת 2012 נמכרו ברחבי העולם 59,000 רכבים חשמליים חדשים, אשר היוו 0.2% מכלל הרכבים שנמכרו בשנה זו בעולם. בשנת 2023 נמכרו ברחבי העולם 9.9M רכבים חשמליים חדשים המהווים כ-13% מסך המכירות העולמי.

המסקנה היא: שוק הרכבים החשמליים רק התחיל את הצמיחה ועד לסוף העשור תחזיות מדברות על מכירות של למעלה מ-40% רכבים חשמליים מסך הרכבים החשמליים שנמכרים בכל שנה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">מה קורה בישראל?</h2>

שוק הרכב הישראלי נמצא בעיצומה של מהפיכה חשמלית. הרכב החשמלי כובש את השוק הישראלי וצומח באלפי אחוזים. בתוך פרק זמן של חמש שנים צמח השוק מנתון זניח של 613 רכבים חשמליים בשנת 2019 (0.24% מסך הרכבים החשמליים החדשים שנמסרו) ועד לכמעט 48,000 רכבים בשנת 2023 (17.9% מסך הרכבים החשמליים שנמסרו).

לפי נתוני הלמ"ס, נכון לסוף שנת 2023 היו רשומות בישראל כמעט 100,000 מכוניות חשמליות - עליה של כ-100% ביחס לשנת 2022. הערכות מדברות כי בשנת 2030 צפויים לנסוע בכבישי ישראל כ-1.3 מיליון כלי רכב חשמליים.

<h3 dir="RTL" style="text-align:justify">לסיכום, המשך הצמיחה בשוק הרכב החשמלי מראה כי אנו צפויים להמשך ביקוש גדול לרכבים חשמליים בעשור הקרוב והרכב החשמלי הוא כיום כמעט חלק מהקונצנזוס של הלקוחות בישראל.</h3>

שנת 2022 היתה שנת שיא בישראל כמו גם בעולם כולו בכל מה שנוגע למכירת רכבים חשמליים. הנה כל מה שרציתם לדעת על מהפיכת הרכב החשמלי  | עכשיו בחדשות רכב אלדן

מהפיכת הרכב החשמלי

<h2 dir="RTL">עולם הרכב החשמלי מכיל המון מושגים חדשים שלא הכרנו בעבר ולמי שאינו מכיר, הם עשויים להישמע מסובכים ולעיתים אף מבלבלים. בין אם אתם לפני רכישת רכב חשמלי, או שכבר רכשתם או שאתם רק רוצים להישאר מעודכנים, ריכזנו עבורכם את כל המונחים החשובים שכדאי להכיר</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/5521.png" style="height:274px; width:500px" />

רכב חשמלי (BEV) הוא רכב המונע באמצעות חשמל הנאגר בסוללות, הממוקמות בתחתית הרכב. הסוללות מעבירות זרם חשמלי אל המנוע חשמלי וממנו לגלגלי הרכב.

סוללת הרכב החשמלי (ליתיום-יון) הינה הרכיב היקר והחשוב ביותר ברכב חשמלי. היא ממוקמת בתחתית הרכב החשמלי ומשמשת לאגירת אנרגיה לצורך הנעת הרכב. ניתן להקביל את הסוללה למיכל הדלק המוכר, בעזרתו ניתן לקבוע את טווח הנסיעה של הרכב.

קיבולת סוללה מתייחסת לכמות האנרגיה שניתן לאחסן בסוללה. הקיבולת נמדדת בקילוואט לשעה (קוט"ש) ומשפיעה על טווח הנסיעה של הרכב החשמלי. ככל שקיבולת הסוללה גבוהה יותר, כך טווח הנסיעה יהיה גדול יותר ולהיפך.  

קילוואט (KW) הינה יחידת מידה של הספק חשמלי. נתון זה חשוב משום שהוא מגדיר את קצב הטעינה של הרכב החשמלי.

קילו-וואט שעה (KWH) הינו נתון המייצג את כמות האנרגיה החשמלית שמסוגלת לספק סוללה למשך שעה.

עמדת טעינה היא מכשיר המספק אנרגיה חשמלית לטעינה של רכב חשמלי, בעזרת כבל טעינה.

כבל טעינה מיועד לחיבור בין הרכב החשמלי לבין עמדת טעינה ביתית או ציבורית.

טעינה רגילה (AC) הינה טעינה בהספק נמוך (7.4KW-22KW). יכולה להיות באמצעות עמדת טעינה ביתית או עמדת טעינה ציבורית, אשר מאיצה את קצב הטעינה ל-6-12 שעות טעינה.

טעינה מהירה (DC) הינה טעינה בהספק גבוה (50KW ומעלה). יכולה להיות באמצעות עמדת טעינה ציבורית, המאפשרת למלא כ-80% מקיבולת הסוללה בתוך כחצי שעה.

טעינה סופר/אולטרה מהירה (DC) הינה טעינה בהספק גבוה מאד (100KW ומעלה). זמן הטעינה אמור להיות אף קצר יותר מעמדת הטעינה המהירה.

סופרצ'ארג'ר (Supercharger) הינה עמדת טעינה מהירה מסוג DC והיא מספקת מהירות טעינה הגבוהה משמעותית ביחס למרבית עמדות הטעינה הציבוריות. העמדה היא ייחודית וזמינה לרכבי טסלה בלבד.

צריכת חשמל הינו נתון המבטא את צריכת האנרגיה של הרכב כפי שמפורסם על ידי יצרן ה<a href="https://www.eldan.co.il/search/firsthand">רכב</a>. נתון זה מקביל לנתון צריכת הדלק ברכב עם מנוע בעירה והוא נמדד בדרך כלל ביחס של וואט-שעה לק"מ. ככל שנתון צריכת החשמל נמוך יותר כך טווח הנסיעה יהיה גדול יותר.

בלימה רגנרטיבית הינה שיטה לאחזור אנרגיה המסייעת להאטה של רכב חשמלי. בתנאים מסוימים ניתן לנהוג בדוושה אחת תוך שימוש מועט בבלמים וכך ניתן להאריך את טווח הנסיעה.

חיבור Type 1 הינו חיבור בעל הספק חד פאזי מקסימלי של 7.4KWH המתאים לטעינה רגילה (AC) והוא פחות נפוץ בישראל. רוב עמדות הטעינה הציבוריות תומכות בחיבור שכזה.

<img alt="Type1" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/TYPE 1.png" style="height:177px; width:200px" />

חיבור Type 2 הינו חיבור אשר יכול לעבוד גם עם מערכת חד-פאזית וגם עם מערכת תלת-פאזית ובעל הספק חד פאזי מקסימלי של 22KWH. החיבור מתאים לטעינה רגילה (AC) והוא החיבור הנפוץ בישראל.

<img alt="Type 2" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/TYPE 2.png" style="height:140px; width:150px" />

חיבור CCS2 הינו חיבור בעל הספק מקסימלי של 350KW המתאים לטעינה מהירה (DC) והוא החיבור הנפוץ ברוב הדגמים החדשים, כולל ברכבי הטסלה.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/CCS2.png" style="height:187px; width:150px" />

חיבור CHAdeMO הינו חיבור בעל הספק מקסימלי של 400KW המתאים לטעינה מהירה (DC) והוא חיבור פחות נפוץ בישראל. החיבור נפוץ בעיקר ברכבים יפניים.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/CHAdeMO.png" style="height:144px; width:150px" />

תקן NEDC / תקן WLTP הינן שיטות אירופאיות לצורך חישוב צריכת אנרגיה וזיהום אוויר.

תקן ה-NEDC הינו תקן ישן יותר אשר הוחלף על ידי תקן ה-WLTP, אשר נחשב לאמין יותר. טווח הנסיעה של מכונית חשמלית נמדד תחת שני התקנים הללו, לפי נפח הסוללה ויעילות המנועים.

אם שאלתם את עצמכם מה זה ליתיון יון, מה זה בלימה רגנרטיבית או מהם סוגי הטעינה השונים, הנה התשובות. מילון המונחים הגדול לרכב החשמלי | עכשיו בחדשות רכב אלדן

מילון המונחים לרכב החשמלי

<h2 dir="RTL">מזל טוב! החלטתם להחליף את הרכב ולעבור לרכב חשמלי. אם הגעתם לשלב השאלות: "מהו הרכב החשמלי הכי מומלץ"? או "איזה רכב חשמלי כדאי לקנות"? אתם לא לבד. זו אכן התלבטות לגיטימית והתשובה הטובה ביותר היא: "מה שהכי מתאים לכם". למה הכוונה? משתלם ומתאים לצרכים האישיים שלכם. לפני שתקבלו את ההחלטה הנכונה עבורכם, ריכזנו כמה נקודות שכדאי לקחת בחשבון</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/DGT_ 121179_banner_rishi_d.jpg" style="height:220px; width:600px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">הרכב שהכי מתאים לכם</h2>

שוק הרכב החשמלי מתפתח ומאפשר בחירה בין קטגוריות שונות, דגמים שונים ורמות אבזור מרובות. הרכב החשמלי כולל מערכות טכנולוגיות ובטיחותיות מתקדמות, לכן, אין שום סיבה לבחור ברכב חשמלי שאינו עומד בסטנדרט הבטיחות הגבוה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">תקציב מוגדר ומגוון אפשרויות לבחירה</h2>

רכישת רכב חשמלי היא החלטה כספית משמעותית, ולכן חשוב להבין מהו התקציב העומד לרשותכם. יש לקחת בחשבון את העלויות הנוספות כמו עמדת טעינה והתקנתה, עלות הביטוח, אגרת הרישוי, התחזוקה והחסכון הגדול בעלות האנרגיה. כיום, יש מגוון רחב של אפשרויות לרכישת רכב כמו רכישה במזומן, באמצעות מימון או באמצעות ביצוע עסקת ליסינג פרטי אשר מבטלת את כל הטרחה הכרוכה ברכישת הרכב ובתחזוקתו.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">שירות ואחריות</h2>

רכישת רכב חשמלי מחייבת תשומת לב מיוחדת לנושא השירות והאחריות. חשוב לבדוק מי עומד מאחורי המותג ומהי תקופת האחריות הניתנת לרכב, לסוללה ולרכיבים אחרים. מרבית יבואני הרכב החשמלי מציעים שלוש שנות אחריות על הרכב (או 100,000 ק"מ, המוקדם מביניהם) ו-שבע עד שמונה שנות אחריות לסוללת הרכב (או 160,000 ק״מ, המוקדם מביניהם), ממועד רכישת הרכב. האחריות הניתנת משתנה מיצרן ליצרן, ולכן מומלץ לבדוק בהתאם לרכב הנרכש.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">טווח נסיעה אשר עונה על צרכי הנסיעה היומיומית</h2>

במקרה זה, חשוב לדעת האם הרכב החשמלי יאפשר לעבור טווח נסיעה סביר בין טעינה לטעינה. נתון זה מופיע במפרט הטכני של הרכב ("טווח נסיעה מרבי משולב לפי תקן WLTP").

לצורך כך, נבדוק מהי קיבולת הסוללה של הרכב. נתון זה נמדד לפי יחידת מדידה הנקראת קילו-וואט שעה (KWH) - קוט"ש. קיבולת הסוללה משפיעה באופן ישיר על טווח הנסיעה של הרכב החשמלי. ככל שקיבולת הסוללה תהיה גדולה יותר, כך הרכב יוכל לנסוע מרחק גדול יותר, ולהיפך.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">תשתית טעינה מתאימה</h2>

על מנת שתוכלו להטעין את הרכב החשמלי, יש לוודא כי קיימת תשתית טעינה ביתית מתאימה. תשתית הטעינה כוללת:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בעלות על מקום החניה - אם גרים בבית פרטי עם חניה בבעלות, אין בעיה להתקין עמדת טעינה. לעומת זאת, אם גרים בבית משותף יש לוודא כי החניה בבעלותכם ורשומה על שמכם בטאבו. במקרה שכזה, דיירי הבית המשותף אינם יכולים למנוע את התקנת עמדת הטעינה, שכן מדובר בשימוש רגיל וסביר ואין כל פגיעה ברכוש המשותף.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">עמדת טעינה - עמדת טעינה היא מכשיר המספק אנרגיה חשמלית לטעינה של כלי רכב חשמליים. העמדה תהיה לרוב עמדה קבועה המחוברת לרשת החשמל, בעלת שקע או כבל המאפשר חיבור לכלי רכב חשמלי. בזמן חיבור הרכב לעמדת הטעינה "נוצר קשר" בין העמדה לבין הרכב החשמלי, שלאחריו העמדה מעבירה את זרם החשמל אל הרכב החשמלי.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בטרם התקנת עמדת הטעינה, יש לוודא כי קיימת תשתית חשמל מתאימה. כלומר, יש לבצע בדיקה על ידי חשמלאי מוסמך באם לוח החשמל מסוגל לעמוד בהספק הנדרש של עמדת הטעינה.</li>
</ol>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/42424.png" style="height:279px; width:500px" /></h2>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">פרק הזמן הנדרש לצורך טעינת הרכב החשמלי</h2>

על מנת שנוכל לענות לשאלה זו, נרצה לבדוק את קצב הטעינה של הרכב, אשר נמדד לפי יחידת מדידה הנקראת קילו וואט (KW). קצב הטעינה חשוב גם כאשר בוחרים רכב, וגם כאשר בוחרים עמדת טעינה לרכב, משום שהרכב החשמלי יכול לקבל טעינה בקצב מסוים, ומנגד עמדת הטעינה יכולה להטעין רכב בקצב מסוים. ניתן לומר כי הגורם בעל קצב הטעינה הנמוך יותר יהיה זה שקובע את קצב הטעינה.

לצורך חישוב זמן הטעינה של רכב חשמלי ממצב של סוללה ריקה לחלוטין ועד למצב סוללה מלא של 100%, ניתן להשתמש בנוסחה הבאה: כמות פאזות X עוצמת הזרם X המתח (230V) = הספק.

דוגמא להמחשה:

במקרה של חד פאזי, 16A, 230V, נקבל הספק של: 3.7KW

במקרה של תלת פאזי, 16A, 230V, נקבל הספק של: 11KW

בהנחה ולרכב החשמלי יש קיבולת סוללה של: 60KWH (קוט"ש), זמן הטעינה  של הרכב יהיה כדלקמן:

במקרה של חד פאזי, זמן טעינה של: 16.2 שעות

במקרה של תלת פאזי, זמן טעינה של: 5.5 שעות

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">ביטוח עמדת הטעינה </h2>

כאשר רוכשים רכב חשמלי ורוצים להתקין עמדת טעינה, חשוב לדאוג לכיסוי ביטוחי מפני נזקים שעלולים לקרות כתוצאה מהשימוש בעמדת הטעינה. הכיסוי צריך לכלול את עמדת הטעינה עצמה וגם כיסוי כלפי צד שלישי, כלומר כיסוי לנזקים הנגרמים לצד שלישי על ידי עמדת הטעינה.

בכל מקרה, חשוב לבדוק מול חברת הביטוח מהם הכיסויים הניתנים ולא להסתמך על הכתוב כאן.

רכישת רכב חשמלי דורשת כמה הכנות הנה כמה דברים שחשוב לדעת לפני רכישת רכב חשמלי

מה חשוב לבדוק לפני רכישת רכב חשמלי?

ההתחלה הייתה אידיאולוגיה סביבתית, אך מזמן כבר אפשר לומר כי ישנן סיבות נוספות אותן יש לשקול כאשר רוצים להחליף את הרכב הקיים ולעבור לרכב חשמלי. הנה הסיבות המרכזיות לטובת מעבר לרכב חשמלי: 

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/vs.png" style="height:189px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">חיסכון בעלות האנרגיה</h2>

הרכב החשמלי מתאפיין בעלות אנרגיה (כלומר - חשמל) נמוכה מאד ביחס לזו של רכב הבנזין. עלות הנסיעה ברכב החשמלי עשויה, במקרים רבים, להיות זולה יותר ממחיר הנסיעה בתחבורה ציבורית.

ניתן להמחיש זאת בדוגמא הבאה:

<ul>
	<li dir="rtl" style="text-align:justify">אומדן לצריכת דלק ממוצעת של רכב בנזין חדש (לפי נתוני יצרן WLTP): 17 ק"מ לליטר</li>
	<li dir="rtl" style="text-align:justify">תעריף חשמל לצרכן הביתי (נכון לינואר 2024): 0.6145 ₪ לקוט"ש</li>
	<li dir="rtl" style="text-align:justify">עלות ליטר דלק בשירות מלא (נכון לפברואר 2024): 7.60 ₪ לליטר</li>
</ul>

מכאן, שעלות הנסיעה ברכב חשמלי היא 0.10 ₪ לק"מ, לעומת כ-0.45 ₪ לק"מ ברכב בנזין ממוצע, כלומר מחיר הנמוך בכ-80%.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">חיסכון בעלויות התחזוקה</h2>

ברכב חשמלי יש מעט מאד חלקם נעים ואינם דורשים תחזוקה מסורתית של רכב כגון: החלפת שמן או החלפת מסנני דלק. רפידות הבלמים יכולות להחזיק מעמד פי שניים בהשוואה לרכב שאינו חשמלי, בשל שימוש בבלימה רגנרטיבית. לכן, עלות אחזקה ממוצעת של רכב חשמלי מעניקה חיסכון של כ- 25% בשנה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">חיסכון בעלות אגרת הרישוי</h2>

עלות האגרה השנתית של כל רכב חשמלי הינה אחידה והיא עומדת נכון להיום על סך של 567 שקלים, לעומת עלות משתנה של אלפי שקלים ברכב שאינו חשמלי. מדובר בחיסכון שנתי של מאות ואף אלפי שקלים בשנה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ev8.png" style="height:220px; width:500px" /></h2>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">בטיחות</h2>

הרכב החשמלי נמצא בקדמת הטכנולוגיה, מצויד במערכות הבטיחות המתקדמות ביותר והוא כפוף לגופי רגולציה כמו כל רכב אחר.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">אבזור</h2>

רכב חשמלי מגיע לרוב עם מפרט אבזור עשיר מאד, שעד לפני מספר שנים היה נחלת רכבי היוקרה בלבד.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">חווית נסיעה </h2>

הנסיעה ברכב חשמלי היא שקטה מאד וללא כל רעשים של מערכת ההנעה, חלקה במיוחד בשל ההבדלים בהעברת הכוח, נטולת רעידות האופייניות לרכב מנוע בעירה, ויכולת האצה מדהימה בזכות זמינות כוח שמתקבלת בטווח מידי.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">איכות הסביבה  </h2>

רכב עם מנוע בעירה גורם לפליטת גזים ומזהמים, מה שתורם להתחממות הגלובלית. כאשר עוברים להנעה חשמלית שבה לא נשרף דבר, הרכב החשמלי לא פולט מזהמים ומסייע להפחתת זיהום האוויר.

אם אתם עומדים בפני החלפת הרכב שלכם ואתם מתלבטים האם לעבור לרכב חשמלי או להישאר עם רכב בנזין\דיזל, כדאי לכם לקרוא את הכתבה הבאה

למה כדאי לעבור לרכב חשמלי?

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">שוקלים לעבור לרכב חשמלי ולפעמים מספרים לכם כל מיני "עובדות" מלחיצות כמו "הרכב חשמלי יקר" או "בטח אצטרך להיות צמוד לעמדת טעינה"? אנחנו כאן כדי לעבור על חלק מהמיתוסים הנפוצים יותר על הרכב החשמלי, ולסייע לכם לקבל את ההחלטות הנכונות במעבר לרכב החשמלי</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/8585.png" style="height:320px; width:600px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"הרכב החשמלי יקר"</h2>

לא נכון! כאשר תרצו לרכוש רכב חשמלי, תגלו שמחירו אינו יקר יותר מרכב מנוע בעירה. תלוי איזה רכב רוצים לרכוש. בנוסף, העלויות השוטפות של הרכב החשמלי נמוכות יותר. הנה כמה דוגמאות בהן תגלו כי רכישת הרכב החשמלי אינה יקרה בכלל, ואף זולה יותר מרכב מנוע בעירה:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">חיסכון בעלות הדלק: עלות חשמל בישראל זולה משמעותית מעלות הדלק. לדוגמא: הוצאה בגין תדלוק רכב בנזין עולה בין 65 ל-88 אגורות לכל ק"מ, בעוד שהוצאה בגין טעינת רכב חשמלי באמצעות טעינה ביתית עולה בין 8 ל-13 אגורות לכל ק"מ. כלומר, בכל קילומטר נסיעה ברכב חשמלי ניתן לחסוך בין 68% ל-81% מעלות הדלק.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">חיסכון בעלויות התחזוקה: ברכב חשמלי יש מעט מאד חלקם נעים ואינם דורשים תחזוקה מסורתית של רכב כגון: החלפת שמן או החלפת מסנני דלק. רפידות הבלמים יכולות להחזיק מעמד פי שניים בהשוואה לרכב שאינו חשמלי, בשל שימוש בבלימה רגנרטיבית. לכן, עלות אחזקה ממוצעת של רכב חשמלי מעניקה חיסכון של כ- 25% בשנה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">חיסכון בעלות אגרת הרישוי: עלות האגרה השנתית של כל רכב חשמלי הינה אחידה והיא עומדת נכון להיום על סך של 567 שקלים, לעומת עלות משתנה של אלפי שקלים ברכב שאינו חשמלי. מדובר בחיסכון שנתי של מאות ואף אלפי שקלים בשנה.</li>
</ol>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"הרכב החשמלי לא בטיחותי"</h2>

לא נכון! המיתוס המרכזי נובע בעיקר בשל התפיסה המוטעית כי הרכב החשמלי "מתלקח" יותר מאשר רכב עם מנוע בעירה. לכל רכב יש פוטנציאל התלקחות והוא תלוי מצב. אין שום הוכחה בשום מקום כי הרכב החשמלי "מתלקח" יותר מאשר כל רכב אחר. בזמן תאונה הזרם החשמלי של הסוללה ברכב החשמלי נכבה באופן אוטומטי.

בנושא הבטיחות חשוב לציין כי הרכב החשמלי נמצא בקדמת הטכנולוגיה, מצויד במערכות הבטיחות המתקדמות ביותר והוא כפוף לגופי רגולציה כמו כל רכב אחר. במבחני ריסוק המבוצעים לכלי הרכב, נמצא כי הרכב החשמלי בטוח לנהיגה בדיוק כמו כל רכב אחר, ובמקרים מסוימים אף בטוח יותר.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"טווח הנסיעה של הרכב החשמלי קצר יותר מרכב מנוע בעירה"</h2>

לא נכון! לרכב החשמלי יש כיום טווח נסיעה שווה לזה של רכב מנוע בעירה. הדבר תלוי בגודל הסוללה וניתן להשוותו למיכל הדלק. כיום, ישנם רכבים חשמליים אשר מסוגלים לנסוע מרחק של 400 ק"מ ומעלה בין טעינות. היתרון של הרכב החשמלי הוא שניתן לטעון את הרכב בבית באמצעות עמדת טעינה, אך לא ניתן "לתדלק" את הרכב בבית...

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"הסוללה לא תחזיק מעמד לאורך השנים"</h2>

לא נכון! לאורך השנים ההתקדמות הטכנולוגית הביאה לשיפור הן בתוחלת חיי הסוללה והן בטווח הנסיעה. מרבית יבואני הרכב החשמלי מציעים אחריות לסוללת הרכב לפרק זמן של עד 8 שנים או לחלופין עד 160,000 ק״מ (המוקדם מביניהם), ממועד רכישת הרכב. האחריות הניתנת משתנה מיצרן ליצרן, ולכן מומלץ לבדוק בהתאם לרכב הנרכש. חלק מהיצרניות מאפשרות תוכניות שונות הרחבות אחריות לסוללה.

חשוב לציין כי בכל שימוש בכל סוללה קיימת שחיקה, וניתן להעריך כי לאחר נסיעה של 150 עד 200 אלף קילומטרים תרד תכולת הסוללה ל-80-90%, כך שהסוללה תחזיק מעמד לאורך שנים רבות ותאפשר טווח נסיעה קצר יותר.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"הרכב החשמלי פולט קרינה מסוכנת יותר מרכבים אחרים"</h2>

לא נכון! הרכב החשמלי מיוצר בהתאם לתקנים מחמירים ועומד בכל הסטנדרטים הנדרשים. כל חלקי וכבלי המתח מוגנים  לחלוטין, ולכן פליטת הקרינה דומה לזו של כל רכב אחר.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/evev43.png" style="height:280px; width:500px" /></h2>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"צריך להישאר ליד הרכב החשמלי בזמן טעינה"</h2>

לא נכון! אין צורך להיות ליד הרכב בזמן הטעינה. ברוב המקרים, טעינת הרכב החשמלי מתבצעת במהלך הלילה או במהלך יום העבודה, ולכן אין כל חשש להשאיר את הרכב בזמן הטעינה ללא כל השגחה. בנוסף, הרכב החשמלי ננעל במהלך הטעינה כך שלא ניתן לנתק אותו ללא ידיעה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"חשבון החשמל הביתי יתנפח בשל טעינת הרכב החשמלי"</h2>

לא נכון! עלות טעינת הרכב החשמלי נמוכה בכ-80% ביחס לעלות תדלוק של רכב מנוע בעירה. אולי חשבון החשמל הביתי יעלה, אך לשם המחשה, עלות הנסיעה ברכב חשמלי משפחתי עומדת על כ- 10 אגורות לקילומטר. אם לוקחים בחשבון את העובדה שנהג ישראלי ממוצע נוסע כ-15,000 קילומטר בשנה, מדובר בעלות שנתית של 1,500 ₪ בלבד, או 125 ₪ לחודש.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"כאשר טוענים את הרכב החשמלי בזמן שיורד גשם, אפשר להתחשמל"</h2>

לא נכון! כאשר מחברים את הרכב החשמלי לעמדת הטעינה, יש לא מעט אמצעי הגנה שנועדו למנוע התחשמלות. מערכת החשמל של הרכב החשמלי מבודדת ובטוחה לחלוטין. גם שקע הטעינה מוגן בפחת נגד התחשמלות, ולכן אין כל סכנת התחשמלות כאשר טוענים את הרכב בזמן שיורד גשם.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"אין מספיק מוסכים שיכולים לטפל ברכב חשמלי"</h2>

לא נכון! לכל יבואן של רכב חשמלי יש מגוון רחב של מוסכים בפריסה ארצית אשר מעניקים שירות מלא לרכב החשמלי אותו הם מייבאים לישראל.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">"אי אפשר לנסוע עם הרכב החשמלי לאילת"</h2>

לא נכון! ברחבי המדינה פרוסות אלפי עמדות טעינה. בהתאם למסלול הנסיעה, ניתן למצוא את העמדות הזמינות בדרך לאילת באמצעות האפליקציה של חברת הטעינה או באמצעות אפליקציות שיתופיות.

אם גם אתם שבויים של מיתוסים שונים על רכב חשמלי ועל הכדאיות שלו, כדאי שתקראו את הכתבה הבאה שתנפץ לכם אותם. כל האמת על רכב חשמלי | עכשיו בחדשות רכב אלדן

מיתוסים על הרכב החשמלי שכדאי לנפץ

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">הרכב החשמלי כבר מזמן אינו טרנד חולף או רכב נישה, אלא תופס מקום מרכזי בעולם הרכב כשהמכירות גדלות משנה לשנה בקצב גבוה. יצרני הרכב מגדילים את היצע הרכבים והמעבר לתחבורה נקיה יותר אף יואץ גם בשנים הקרובות. אבל מה הופך את הרכב החשמלי לפופולרי בקרב הצרכנים?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ev5.png" style="height:273px; width:500px" />

מכירת כלי רכב חשמליים צוברת תאוצה אדירה במהלך השנים האחרונות, וכמעט לכל יצרנית רכב יש תוכניות להפוך את הרכב החשמלי שלה למשפחת המוצרים הדומיננטיים שלהם בעשור הקרוב. הפופולריות של הרכב החשמלי נובעת משילוב של יתרונות רבים, בניהם:

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">יתרונות סביבתיים</h2>

המעבר לרכב החשמלי מחבר בין עולמות האנרגיה המתחדשת לבין התחבורה החשמלית ומאפשר לנסות ולמנוע את משבר האקלים. הרכב החשמלי אינו פולט גזים מזהמים, מה שתורם להפחתת זיהום האוויר וההתחממות הגלובלית.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">תמריצים ממשלתיים ותמיכה רגולטורית</h2>

ממשלות רבות ברחבי העולם מעודדות את אימוץ הרכב החשמלי באמצעות מגוון תמריצים ופיתוח תשתיות טעינה ובאמצעות הטלת מגבלות על מכירה ונסיעה בכלי רכב מזהמים.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">יתרונות טכנולוגיים</h2>

הרכב החשמלי מוביל מהפיכה טכנולוגית מרשימה המשפיעה על חיינו. החידושים הטכנולוגיים באים לידי ביטוי במספר תחומים עיקריים: טכנולוגיית הסוללה מתקדמת כל הזמן, וכתוצאה מכך, טווח הנסיעה של רכבים חשמליים הולך וגדל. טכנולוגיות טעינה חדשות מאפשרות טעינה מהירה יותר של הרכב החשמלי. יתרון זה מקל על חרדת הטווח ומאפשר נסיעות ארוכות יותר ללא צורך בהפסקות טעינה ארוכות. הרכב החשמלי ידוע בביצועים משופרים, הכוללים תאוצה מהירה יותר ונסיעה חלקה יותר, מה שמושך נהגים רבים שמחפשים חווית נהיגה דינמית יותר.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ev150.png" style="height:247px; width:500px" /></h2>

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">יתרונות כלכליים</h2>

ההוצאה החודשית על רכב בנזין או דיזל, גבוהה בעשרות אחוזים לעומת ההוצאה החודשית על רכב חשמלי ומתמקדת בעיקר בהוצאות האנרגיה ובהוצאות התחזוקה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">היצע הדגמים הולך וגדל</h2>

בשנים האחרונות חל גידול במגוון הדגמים הזמינים, הן מבחינת גודל, עיצוב, טווח נסיעה, מחיר ותכונות המאפשרים בחירה מותאמת צרכים ותקציב.

<h4 dir="RTL">לסיכום, הפופולריות של הרכב החשמלי נובעת משילוב של יתרונות סביבתיים, כלכליים, טכנולוגיים ופונקציונליים. ככל שהטכנולוגיה תמשיך להתפתח והתשתית תשתפר, הצפי שהרכב החשמלי יהפוך לאופציה אטרקטיבית עוד יותר עבור צרכנים רבים וישחק תפקיד משמעותי יותר בעתיד התחבורה.</h4>

למה רכב חשמלי כל כך פופלרי בשנים האחרונות. כל מה שצריך לדעת בחדשות רכב אלדן

רכב חשמלי - למה הוא כל כך פופולרי?

<h2 dir="RTL">מתכוונים לעבור לרכב חשמלי, או שיש כבר כזה ברשותכם? רגע לפני ש"עולים לכביש" כדאי לבדוק את הביטוח לרכב החשמלי, מה הוא כולל ולמה צריך לשים לב?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/bito0.png" style="height:280px; width:500px" />

בכבישי ישראל נוסעים כיום כ-100,000 כלי רכב חשמליים, ולפי הערכות הכמות רק תלך ותגדל בשנים הקרובות.

הרכב החשמלי שונה מהותית מרכב מנוע הבעירה מבחינה מבנית, טכנולוגית ובעיקר בכל הקשור לטעינת הרכב החשמלי. בשל השונות בין סוגי הרכבים, הכיסוי הביטוחי הנדרש גם הוא שונה ומצריך התייחסות אחרת.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">פוליסת הביטוח לרכב החשמלי </h2>

חברות הביטוח השונות מציעות כיסוי ביטוחי לרכב החשמלי המבוסס על פוליסת החובה, צד ג' וביטוח מקיף. אין כיום פוליסת ביטוח ספציפית לרכב החשמלי, אלא הרחבות, כיסויים ותוספות למבנה הפוליסה שכולנו מכירים.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">כיסויים ותוספות שכדאי להכיר</h2>

ריכזנו עבורכם מספר הרחבות, כיסויים ותוספות שכדאי להכיר בפוליסת הביטוח. כדאי לבדוק האם הם כלולים במסגרת הפוליסה, באילו מקרים מופעל הכיסוי והאם ישנן התניות שחשוב להכיר.

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">שירותי דרך וגרירה: מאחר ומדובר בסוג רכב הדורש מתן שירותי דרך בצורה אחרת ואופציות גרירה ייחודיות, חשוב שבעת הצורך יינתן מענה מותאם לרכב החשמלי.</li>
</ol>

סוללת הרכב החשמלי מקבילה למיכל הדלק ברכב מנוע הבעירה. במקרה של התרוקנות הסוללה לפני הגעה לעמדת הטעינה, יש צורך בחילוץ / גרירת הרכב.

מקרה נוסף הוא קרע בצמיג. במרבית הרכבים החשמליים אין גלגל רזרבי אלא ערכת ניפוח ובמצב של קרע בצמיג, אין ברירה אלא לגרור את הרכב.

חשוב לוודא כי מקרה שיחייב את גרירת הרכב, תתחייב חברת הביטוח כי הגרירה תתבצע באמצעות גרר שמתמחה בגרירת רכב חשמלי.

2. ביטוח עמדת הטעינה: יש לבדוק מול חברת הביטוח מהי הדרך הנכונה עבורכם לבטח את עמדת הטעינה:

<ul dir="rtl" style="margin-right:40px">
	<li style="text-align:justify">באמצעות ביטוח הרכב, אשר יכלול אחריות מסוימת על נזקים לעמדה, לרבות החלפה של חלקים או תיקונים בעמדה?</li>
	<li style="text-align:justify">באמצעות ביטוח הדירה, כאשר עמדת הטעינה נמצאת בחניה שבבעלותכם?</li>
	<li style="text-align:justify">באמצעות ביטוח ייעודי לעמדת הטעינה?</li>
</ul>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/bito2.png" style="height:280px; width:500px" />

בכל מקרה, חשוב לבדוק מהי מסגרת הכיסוי הניתנת לנזקי רכוש לצד שלישי שנגרמו ע"י עמדת הטעינה, כאשר הרכב מחובר לעמדת הטעינה בלבד?

3. סוללת הרכב הינה הרכיב היקר והחשוב ביותר ברכב החשמלי. יש לבדוק מהו הכיסוי הניתן לסוללת הרכב במקרה של נזק תאונתי, פריצה וגניבה?

4.כיסוי לערכת הטעינה המגיעה עם הרכב החשמלי וייעודה הוא להימצא ברכב. כיסוי זה תקף במקרה של גניבה או נזק שנגרם לציוד הטעינה בעקבות תאונה.

5. באילו מקרים ניתן שירות רכב חליפי ולכמה זמן?

6. כיסוי 'חדש תמורת ישן' המיועד לרכב חדש בלבד, עד שנתיים ממועד העלייה על הכביש. כיסוי זה מאפשר לקבל פיצוי בשווי של רכב חדש, במקרה של טוטאל-לוס (אובדן מוחלט) או גניבה של הרכב.

7. האם הפוליסה כללת נהגים צעירים / חדשים / גם וגם?

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">הולכים לחברת הביטוח</h2>

על מנת להשלים את רכישת הביטוח לרכב החשמלי, חשוב לבצע השוואה בין חברות הביטוח ולבדוק את תנאי הפוליסה המוצעים ואת העלות אותה תצטרכו לשלם. עלות פוליסת ביטוח מקיף לרכב חשמלי מכילה בתוכה מספר פרמטרים כגון: גיל הנהג, עבר ביטוחי, נהג חדש/צעיר, נהגים נוספים, סוג הרכב ועוד.

אם אתם עומדים לרכוש רכב חשמלי אתם צריכים לקבל כמה החלטות בנוגע לביטוח הרכב ולכיסויים. כל מה שצריך לדעת בחדשות רכב אלדן

ביטוח לרכב חשמלי

<h2 dir="RTL">עובד המקבל רכב צמוד מהמעסיק, מחויב בתשלום מס אשר עומד כיום על 2.48% משווי הרכב. אולם, אם הרכב הצמוד הינו רכב חשמלי, המדינה מעניקה הטבה נוספת בסך של 1,260 ₪. איך זה עובד?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/female-hands-close-up-with-car-keys.jpg" style="height:280px; width:499px" />

שווי שימוש הוא מס שמשלם עובד בגין קבלת רכב צמוד מהמעסיק שלו. על פי החוק, גובה המס אותו ישלם העובד הוא בשיעור של 2.48% משווי הרכב כחדש. על מנת לעודד את המעבר לרכב החשמלי, קבעה המדינה מתן הטבה בסך של 1,260 ₪.

לדוגמא: בגין שימוש ברכב שעלותו כחדש היא 100,000 ₪, ישלם העובד 2,480 ₪. אולם, אם הרכב הצמוד הינו רכב חשמלי, תינתן הפחתה נוספת בסך של 1,260 ₪. במקרה שכזה, שווי השימוש יעמוד על 1,220 ₪.

מתן ההטבה יוצר מצב של WIN WIN לשני הצדדים: מצד העובד, המעבר לרכב חשמלי מאפשר לו לקבל את ההטבה ובכך להגדיל את ההכנסה השנתית שלו בכמה אלפי שקלים בשנה.

מצד המעביד, המעבר לרכב החשמלי מאפשר לו לחסוך אלפי שקלים בשנה בגין הוצאות אחזקת הרכב.

מהו שווי שימוש ברכב חשמלי והאם כדאי לקבל רכב חשמלי מהמעסיק? עכשיו בחדשות רכב אלדן!

שווי שימוש - רכב חשמלי

כדאי לדעת על רכב חשמלי

דברים שכדאי לדעת על עולם הרכב החשמלי | עכשיו במגזין אלדן

<h2 dir="RTL">הרכב החשמלי כבר כאן והפופולריות שלו רק צפויה לגדול בשנים הקרובות. חוויית הנהיגה היא אחרת מאשר רכב מנוע בעירה, וכך גם תחזוקת הרכב. הנה כמה דברים שצריך לדעת</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/man-plugging.jpg" style="height:225px; width:400px" />

המעבר מרכב מנוע הבעירה לרכב החשמלי מצריך שינוי בחשיבה ובהתנהלות היומיומית שלנו בכל הקשור לתחזוקת הרכב בכלל ולשמירה על חיי ותקינות הסוללה שברכב לאורך זמן, בפרט.

ישנם מספר כללים פשוטים שאם נקפיד עליהם ביומיום, יתאפשר לנו לשמור על אורך חיי הרכב החשמלי ותקינות הסוללה לאורך זמן. לעומת זאת, התנהלות לקויה בנושא עשויה לגרום לנזקים מיותרים לרכב, וחבל.

<h2 dir="RTL">סוללת הרכב וטעינת הרכב החשמלי</h2>

הרכיב היקר והחשוב ביותר, והיא למעשה הלב של הרכב החשמלי.

הסוללה ממוקמת בתחתית הרכב ומשמשת לאגירת אנרגיה לצורך הנעת הרכב. ניתן להקביל את הסוללה למיכל הדלק המוכר, בעזרתו ניתן לקבוע את טווח הנסיעה של הרכב. את הסוללה ניתן להטעין בחשמל באמצעות כבל המחובר למקור אנרגיה, וטעינה נכונה של הרכב החשמלי תאפשר נסיעה של מאות ק"מ בהתאם להצהרות יצרני/יבואני הרכב.

<h3 dir="RTL">הנה כמה כללים שיעזרו לכם לשמור ולהאריך את תוחלת החיים של סוללת הרכב החשמלי:</h3>

<ul dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">הטווח האופטימלי לשמירה על חיי הסוללה הינו 20% עד 90%. ניתן לחבר את הרכב לעמת הטעינה מידי לילה, ואף רצוי להגביל את הטעינה ל-80% עד 90% מקיבולת הסוללה ברכבים שניתן לעשות זאת</li>
	<li style="text-align:justify">רצוי לא להביא את הסוללה למצב של 0% טעינה. במקרה כזה עלול להיגרם נזק לרכיבים שונים ברכב, ולרוקן את המצבר מה שידרוש את החלפתו</li>
	<li style="text-align:justify">רצוי להשתמש בעיקר בעמדת טעינה ביתית מסוג AC, ולהפחית את השימוש בעמדת טעינה מהירה מסוג DC. טעינה מסוג AC היא טעינה איטית אשר שומרת על אורך חיי סוללה. טעינה מסוג DC מומלצת לשימוש במקרי חירום בלבד, בנסיעות ארוכות ולעיתים רחוקות</li>
	<li style="text-align:justify">טמפרטורות קיצוניות של חום וקור פוגעים בחיי הסוללה. רצוי שהרכב החשמלי יהיה במקום סגור או מקורה או לחילופין להחנות אותו בצל, בעיקר כאשר מתכוונים להשאיר את הרכב החשמלי ללא שימוש למשך תקופה ארוכה יחסית</li>
	<li style="text-align:justify">רצוי לבצע החלפה בין צמיגי הרכב אחת לכמה זמן כדי לשמור על יעילות אופטימלית של הסוללה, עקב שחיקת צמיגי הרכב ובלאי לא אחיד ביניהם</li>
	<li style="text-align:justify">רצוי להימנע מנהיגה רצופת האצות ובלימות, אשר פוגעת באיכות הסוללה ומצמצמת את אורך חייה</li>
	<li style="text-align:justify">לעמדת הטעינה מחובר כבל שבעזרתו טוענים את הרכב החשמלי. לכבל הטעינה יש בלאי טבעי, ולכן חשוב להקפיד על תקינותו</li>
	<li style="text-align:justify">אין להטעין את הרכב החשמלי עם כבל סבתא כדרך השגרה. במידה ולא ניתן להטעין את הרכב בדרך אחרת, אלא רק באמצעות כבל סבתא, יש להקפיד על מקסימום שעתיים של טעינה</li>
	<li style="text-align:justify">טעינה ביתית רגילה היא האופציה הטובה והזולה ביותר לשמירה על חיי הסוללה</li>
</ul>

<h2 dir="RTL">תחזוקת הרכב החשמלי</h2>

אחד היתרונות המרכזיים במעבר לרכב החשמלי הוא צמצום משמעותי בשגרת הטיפולים ובצורך לבקר במוסך. שגרת הטיפולים ברכב החשמלי משתנה בין יצרן ליצרן. ישנם מקרים בהם נדרש להיכנס למוסך רק אחת לכמה שנים או כאשר הרכב מגיע למכסת קילומטרים מסוימת.

על מנת שתוכלו לשמור על הרכב החשמלי ועל תקינותו לאורך זמן, אספנו עבורכם מספר פעולות תחזוקה שהקפדה נכונה תסייע לפעילות האופטימלית של הרכב:

<ul dir="rtl">
	<li>ביצוע שגרת טיפולים הנדרשת בהתאם להוראות יצרן הרכב תשמור הן על תקינות הרכב לאורך זמן והן על האחריות המוענקת לרכב</li>
	<li>בדיקת מצב הצמיגים ומצב לחץ האוויר באופן שגרתי, כדי להבטיח יעילות ובטיחות</li>
	<li>השימוש בבלימה הרגנרטיבית ברכב החשמלי מפחית את השימוש בבלמים ולכן השחיקה נמוכה באופן משמעותי מרכב מנוע בעירה. למרות זאת, רצוי לבדוק את תקינות מערכת הבלמים אחת לתקופה</li>
	<li>ברכב שבו הסוללה מצוידת במערכת ניהול חום (שתפקידה לשמור על טווח טמפרטורות "בריא"), חשוב להקפיד על תחזוקה שגרתית של נוזל הקירור בהתאם להוראות יצרן הרכב</li>
	<li>בדיקת נוזלים, אותה ניתן לבצע באופן עצמאי: נוזל שטיפת חלונות ומפלסי הנוזלים של מערכת הקירור של הסוללה</li>
	<li>החלפת מגבים אחת לשנה או כאשר הם מתכלים</li>
</ul>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/updating.jpg" style="height:250px; width:500px" />

<h2 dir="RTL">עדכוני תוכנה</h2>

ברכב החשמלי מותקנת תוכנה השולטת בתחומים שונים הקשורים בתפעול הרכב. מעת לעת, יצרני הרכב משחררים עדכוני תוכנה המשפרים את ביצועי הרכב, מתקנים תקלות ולעיתים גם מוסיפים תכונות חדשות. שמירה על תוכנה מעודכנת תסייע לרכב לפעול בצורה מיטבית ותקינה לאורך זמן.

בואו לגלות הכל על תחזוקת הרכב החשמלי | חדשות רכב אלדן

איך נשמור על הרכב החשמלי?

<h2 dir="RTL">הרכב החשמלי עתיר בטכנולוגיות מתקדמות השולטות בתפעול השוטף של הרכב. ביצוע עדכוני תוכנה ברכב חשמלי הם עניין שכיח וחיוני, אשר משנות את כללי המשחק בכל הקשור לשימוש ברכב ולתקינותו לאורך זמן </h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/up.png" style="height:252px; width:500px" />

הרכב החשמלי נמצא בפיתוח מתמיד, וטכנולוגיות חדשות מפותחות כל הזמן. חלק נכבד מהטכנולוגיות הללו מבוסס תוכנה, ומעת לעת יש צורך לבצע עדכון לתוכנה עדכון תוכנה מאד נפוץ בקרב משתמשי הסמארטפון, ובשנים האחרונות מהלך שכזה הופך לנפוץ גם בעולם הרכב. מעת לעת, יצרני הרכב משחררים עדכוני תוכנה המשפרים את ביצועי הרכב, מתקנים תקלות ולעיתים גם מוסיפים תכונות חדשות. במקרה שכזה, יש צורך להגיע למוסך, להתחבר למערכת ולבצע את העדכון המתבקש.

ההתקדמות הטכנולוגית ברכב החשמלי, מאפשרת בחלק מהדגמים לבצע את עדכוני התוכנה ללא צורך להגיע למוסך. העדכון מתבצע בלחיצת כפתור קלה באמצעות OTA (Over The Air), כפי שמעדכנים סמארטפון, במקום ובזמן שמתאים לכם. ישנם גם עדכוני תוכנה שמבוצעים באופן אוטומטי, ללא כל צורך בהתערבות הנהג.

<h2 dir="RTL">חשיבות ביצוע עדכוני תוכנה ברכב חשמלי</h2>

כאשר יצרן הרכב מודיע על הצורך בעדכון התוכנה, ישנן כמה סיבות עיקריות שבגינן חשוב לבצע את העדכון:

1. שיפור ביצועי הרכב בכמה דרכים:

<ul dir="rtl">
	<li>שיפור טווח הנסיעה: עדכון תוכנה יכול לייעל את צריכת האנרגיה של הרכב, מה שיכול להוביל לטווח נסיעה ארוך יותר.</li>
	<li>שיפור ביצועי המנוע: עדכון תוכנה יכול לשפר את התאוצה, את כוח המנוע ואת היעילות שלו.</li>
	<li>שיפור תגובת המצערת: עדכון תוכנה יכול להפוך את תגובת המצערת למדויקת ומהירה יותר.</li>
</ul>

2. תיקון תקלות: עדכון תוכנה יכול לתקן תקלות ידועות בתוכנת הרכב. תקלות אלו יכולות להשפיע על מגוון מערכות ברכב, כגון מערכת ההנעה, מערכת המולטימדיה ומערכת הבטיחות.

3. הוספת תכונות חדשות: עדכון תוכנה יכול להוסיף תכונות חדשות לרכב, כגון:

<ul dir="rtl">
	<li>אפליקציות חדשות, משחקים ותכונות אחרות למערכת הבידור של הרכב.</li>
	<li>תכונות בטיחות חדשות למערכת הבלימה, למערכות ההתרעה ועוד.</li>
	<li>שיפורים בממשק המשתמש של מערכת ההפעלה של הרכב, מה שהופך אותה לקלה יותר לשימוש.</li>
</ul>

4. שמירה על אבטחת הרכב באמצעות תיקון פרצות אבטחה ידועות בתוכנת הרכב. פרצות אלו יכולות לאפשר להאקרים להשתלט על הרכב מרחוק.

<h2 dir="RTL"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/up2.png" style="height:281px; width:500px" /></h2>

<h2 dir="RTL">עדכון תוכנה, טיפים חשובים</h2>

עדכון התוכנה מתבצע כאשר היצרן מודיע על כך באמצעות אפליקציית היצרן או דרך אתר היצרן או באמצעות קבלת הודעה לרכב. כאשר נרצה לבצע את עדכון התוכנה, חשוב להקפיד על מספר דברים:

<ol dir="rtl">
	<li>חיבור אינטרנט יציב: הורדת עדכוני תוכנה יכולה להיות גדולה, ולכן חשוב שיהיה חיבור אינטרנט יציב. אפשר לבצע את העדכון בבית, שם יש חיבור Wi-Fi חזק.</li>
	<li>סוללה טעונה: עדכון התוכנה יכול לצרוך אנרגיה מהסוללה, ולכן חשוב שהסוללה תהיה טעונה לפחות ב-50% לפני תחילת העדכון.</li>
	<li>הוראות העדכון: לפני תחילת העדכון, יש לקרוא בעיון את הוראות היצרן.</li>
	<li>בדיקת תקינות הרכב לאחר העדכון: לאחר סיום העדכון, יש לוודא כי הרכב פועל בצורה תקינה.</li>
</ol>

אם לא בטוחים כיצד יש לבצע את עדכון התוכנה, יש לפנות למוסך מורשה של יבואן הרכב.

עדכון תוכנה לרכב חשמלי המדריך המלא עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

עדכון תוכנה ברכב חשמלי

תחזוקת רכב חשמלי

הכל על תחזוקת רכב חשמלי | חדשות רכב אלדן

<h2 dir="RTL" style="font-style:italic">בלימה רגנרטיבית - השיטה של הרכב החשמלי אחד היישומים המרכזיים שיש ברכב החשמלי הוא מערכת בלימה רגנרטיבית, המאפשרת להאט את הרכב תוך שימוש מופחת בדוושת הבלם. איך זה עובד ומהם היתרונות של שימוש בבלימה רגנרטיבית?</h2>

<img alt="" src="https://mainqa.eldan.co.il/uploads/website/magazine/articles/car2.jpg" style="height:333px; width:500px" />

בלימה רגנרטיבית היא טכנולוגיה יעילה וידידותית לסביבה, אשר הופכת אנרגיה קינטית שהולכת לאיבוד בבלימה רגילה לאנרגיה חשמלית, אותה ניתן לאחסן בסוללת הרכב החשמלי ולנצלה לטובת הגדלת טווח הנסיעה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">איך זה עובד?</h2>

"ברכב רגיל" כאשר נרצה להאט את מהירות הנסיעה, נלחץ על דוושת הבלמים. הלחיצה יוצרת חיכוך בין רפידות הבלמים לבין הדיסק אליו מחובר הגלגל, וגורמת לרכב להאט את מהירותו עד כדי עצירה. הבלימה ממירה את האנרגיה הקינטית הקיימת ברכב ובאמצעות החיכוך האנרגיה הופכת לחום שמתנדף ובכך האנרגיה מתבזבזת. לעומת זאת, ברכב חשמלי האנרגיה אינה מתבזבזת אלא הופכת לאנרגיה חשמלית הממוחזרת לסוללת הרכב החשמלי באמצעות מנועים חשמליים שפועלים כמו גנרטור.

חשוב לציין כי הבלימה הרגנרטיבית אינה באה במקום מערכת הבלימה ברכב, אלא משלימה אותה. ככל שנעשה שימוש גדול יותר בבלימה הרגנרטיבית, כך אפשר למחזר יותר חשמל לסוללה ולחסוך בלאי של רפידות ודיסקים.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">יתרונות הבלימה הרגנרטיבית</h2>

ישנם מספר יתרונות לשימוש בבלימה רגנרטיבית:

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יעילות אנרגטית: שימוש בבלימה רגנרטיבית יכול סייע בהגדלת טווח הנסיעה ב-5%-20%.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">הפחתת הבלאי על מערכת הבלימה: הבלימה הרגנרטיבית מפחיתה את השימוש בבלמים וכתוצאה מכך, רפידות הבלם נשחקות פחות, וחיי הבלמים מתארכים משמעותית.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">נסיעה חלקה ונעימה יותר: הבלימה הרגנרטיבית מאפשרת האטה הדרגתית ונוחה יותר, כיוון שהיא ניתנת לשליטה מדויקת יותר באמצעות דוושת הבלם. כתוצאה מכך, הנסיעה ברכב נעימה וחלקה יותר.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בלימה רגנרטיבית יכולה לתרום להפחתת רעשים בזמן בלימה.</li>
</ol>

בלימה רגנרטיבית כל מה שרציתם לדעת על בלימה ברכב חשמלי עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן

בלימה רגנרטיבית

<h2 dir="RTL">הרכב החשמלי יכול להוות מקור אנרגיה שימושי במגוון דרכים. כאשר סוללת הרכב טעונה, היא מספקת חשמל למנוע החשמלי של הרכב ולמערכות הנלוות אליו, אך האם הרכב החשמלי יכול בעצמו להוות מקור אנרגיה מחוץ לרכב?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/car21.png" /><img alt="" src="https://mainqa.eldan.co.il/uploads/website/magazine/articles/car21.jpg" style="height:375px; width:500px" />

עד היום הבנו כי הרכב החשמלי צורך חשמל מסוללת הרכב, אך לא מספק אותו. טכנולוגיות חדשות מאפשרות להפוך את הרכב החשמלי גם למקור אנרגיה במספר דרכים. חלק מהטכנולוגיות כבר קיימות, אך חלקן עדיין מתפתחות וצפויות להיות לנפוצות יותר בעתיד.

הטכנולוגיה מאפשרת לרכב החשמלי להיטען מהרשת ולספק חשמל בחזרה, בהסתמך על גודל הסוללה של הרכב ויכולת הטעינה הדו-כיוונית שלו. נכון להיום, רק לכלי רכב מעטים יש את היכולת הזו, אך עם הזמן נוכל לראות יותר אפשרויות של טעינה דו-כיוונית בהתאם להתפתחות הטכנולוגיה.

<h2 dir="RTL">V2L (Vehicle-to-Load) טעינת מכשירים באמצעות הרכב</h2>

טכנולוגיה המאפשרת לרכב חשמלי לספק חשמל למכשירים אחרים. ניתן לדמות את הרכב החשמלי לסוללה גדולה על גלגלים, שניתן להשתמש בו כדי להפעיל כל דבר שדורש חשמל כמו: מכשירים אלקטרוניים, מכשירי חשמל, כלי עבודה ועוד.

טכנולוגית ה-V2L עובדת באמצעות ממיר DC-AC, הממיר את זרם החשמל הישיר (DC) המאוחסן בסוללת הרכב לזרם חילופין (AC), שהוא סוג החשמל המשמש את רוב המכשירים. ניתן לחבר את הממיר לשקע הטעינה של הרכב, או להתקין שקע V2L ייעודי. הטכנולוגיה יכולה לספק גיבוי חשמל במקרה של הפסקת חשמל, ולהקל בהפעלת מכשירי חשמל כאשר יוצאים לטיול ללא צורך בגנרטור.

חשוב להשתמש בציוד מתאים ובאמצעי זהירות בעת שימוש ב-V2L.

<h2 dir="RTL">V2G (Vehicle-to-Grid) טעינת רשת החשמל באמצעות הרכב</h2>

טכנולוגיה זו מאפשרת לרכב החשמלי להטעין ולפרוק אנרגיה חזרה לרשת החשמל. זה יכול להיות שימושי במצבים בהם יש עודף ייצור של אנרגיה מתחדשת (כמו אנרגיה סולארית או רוח), או במצבים בהם יש צורך באנרגיה נוספת ברשת (כמו בשעות השיא).

<h2 dir="RTL">V2H (Vehicle-to-Home) טעינת הבית באמצעות הרכב</h2>

טכנולוגיה זו מאפשרת לרכב החשמלי להטעין את הבית במקרה של הפסקת חשמל, או במקרים בהם מנסים לחסוך בעלויות החשמל.

רכב חשמלי בעל סוללה גדולה מחובר למערכת החשמל הביתית באמצעות התקן מיוחד. כאשר יש עודף ייצור של אנרגיה סולארית, למשל, ניתן להשתמש באנרגיה זו כדי להטעין את הסוללה של הרכב. לעומת זאת, כאשר יש צורך באנרגיה בבית, ניתן להשתמש באנרגיה המאוחסנת בסוללה של הרכב כדי לספק חשמל לבית.

<h2 dir="RTL">V2B (Vehicle-to-Business) טעינת בית העסק באמצעות הרכב</h2>

טכנולוגיה זו מאפשרת לרכב החשמלי להטעין בתי עסק שיש להם צורך גבוה באנרגיה, כמו חנויות גדולות או מפעלים.

רכב חשמלי בעל סוללה גדולה מחובר למערכת החשמל של בית העסק באמצעות התקן מיוחד. כאשר יש עודף ייצור של אנרגיה סולארית או רוח, הרכב נטען. לעומת זאת, כאשר יש צורך באנרגיה נוספת ברשת, הרכב יכול לספק חשמל חזרה לבית העסק.

הרכב החשמלי כמקור אנרגיה - כל מה שצריך לדעת עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

הרכב החשמלי כמקור אנרגיה

טכנולוגיה ברכב חשמלי

הכל על הטכנולוגיה ברכב חשמלי | חדשות רכב אלדן

<h2 dir="RTL">המעבר לרכב החשמלי מביא אתו יתרונות רבים כמו טכנולוגיה ברמה גבוהה, נוחות שימוש ויעילות רבה. לצד זה נכנס לחיינו מונח חדש: &quot;חרדת הטווח&quot;. מושג זה משפיע, במידה מסוימת, על אלו שכבר יש ברשותם רכב חשמלי ואף יותר על אלו המתלבטים האם לעשות את הצעד ולעבור לרכב החשמלי. מהי &quot;חרדת הטווח&quot;? מהו טווח הנסיעה של הרכב החשמלי, מהם הגורמים המשפיעים עליו וכיצד ניתן להגדיל את טווח הנסיעה שלו?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/evlow.png" style="height:281px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">מהי &quot;חרדת הטווח&quot; והאם יש ממה לחשוש?</h2>

המונח &quot;חרדת הטווח&quot; מתאר מצב שבו יוצאים לדרך וקיים חשש כי אנו עלולים להיתקע בצד הדרך עם מיכל דלק ריק או עם&nbsp; סוללה ריקה. כאשר מדובר ברכב מנוע בעירה, החשש נמוך יותר בשל התפיסה כי פריסת תחנות הדלק היא רחבה ומספקת. אולם, ברכב החשמלי גובר החשש בשל התפיסה כי אין עמדת טעינה בקרבת מקום.

החשש ממצב שכזה החל כאשר סוללת הרכב החשמלי הספיקה לטווח נסיעה של 150 עד 250 ק&quot;מ בין טעינה לטעינה. ככל שחלף הזמן, ועם התקדמות טכנולוגית הקשורה לסוללת הרכב החשמלי, כיום ניתן למצוא כלי רכב חשמליים עם טווח נסיעה של 400 ק&quot;מ ויותר (שווה ערך לטווח נסיעה של רכב מנוע בעירה עם מיכל דלק מלא).

יצרניות הרכב החשמלי משקיעות מאמצים רבים על מנת לייצר סוללה חזקה ויעילה יותר עם קיבולת גבוהה על מנת לשפר להאריך את טווח הנסיעה של הרכב.

מגמת השיפור נמצאת גם בפריסה של תחנות הטעינה הציבוריות, כך שבשנים הקרובות נוכל לראות יותר עמדות טעינה לרכב חשמלי ופחות עמדות תדלוק לרכב מנוע בעירה.

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">טווח הנסיעה של הרכב החשמלי והגורמים המשפיעים</h2>

טווח הנסיעה של רכב חשמלי לאחר טעינת הסוללה במלואה די דומה לטווח נסיעה של רכב עם מנוע בעירה לאחר תדלוק מלא של מיכל דלק. קיימים גורמים שונים המשפיעים על טווח הנסיעה של הרכב החשמלי, חלקם תלויים בנהג ובאופי הנהיגה שלו, וחלקם תלויים בנתוני הרכב וגודל הסוללה, תוואי הדרך ואף במזג האוויר. נעבור על הגורמים המרכזיים המשפעים על טווח הנסיעה של הרכב החשמלי:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">קיבולת הסוללה - מתייחסת לכמות האנרגיה שניתן לאחסן בסוללה. הקיבולת נמדדת בקילוואט לשעה (קוט&quot;ש) ומשפיעה על טווח הנסיעה של הרכב החשמלי. ככל שקיבולת הסוללה גבוהה יותר, כך טווח הנסיעה יהיה גדול יותר ולהיפך.</li>
	<li style="text-align:justify">יעילות הסוללה - כמו כל סוללה חשמלית, גם זו המותקנת ברכב החשמלי נשחקת עם הזמן והיעילות שלה יורדת וכתוצאה מכך משפיעה על טווח הנסיעה. מחקרים שנעשו בתחום זה, טוענים כי רכב חשמלי יכול לאבד 1%-3% מיכולת הסוללה בכל שנה.</li>
	<li style="text-align:justify">משקל הרכב - ככל שהרכב קל יותר ומעמיסים עליו פחות משקל, כך ניתן להשיג טווח נסיעה ארוך יותר עם כמות נתונה של אנרגיה.</li>
	<li style="text-align:justify">הרגלי נהיגה אגרסיביים כמו האצה או בלימה מהירה, נסיעה במהירות גבוהה והחלפת נתיבים באופן תדיר, הם בין הגורמים המרכזיים המשפיעים על טווח הנסיעה.</li>
	<li style="text-align:justify">תנאי הדרך - נסיעה בעליה מכבידה על ניצולת הסוללה ודורשת השקעת אנרגיה יתרה. לעומת זאת, נסיעה בירידה מעודדת האטה רגנרטיבית ומסייעת בטעינת הסוללה.</li>
	<li style="text-align:justify">תנאי מזג אוויר - מזג אוויר קיצוני (חם מדי או קר מדי) עשוי להשפיע על טווח הנסיעה ברכב החשמלי בעשרות אחוזים של ירידה/הפחתה בטווח הנסיעה.</li>
</ol>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/drive.png" style="height:281px; width:500px" />

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">כיצד ניתן &nbsp;להגדיל את טווח הנסיעה של הרכב החשמלי?</h2>

נתוני טווח הנסיעה המפורסמים על ידי יצרני הרכב החשמלי הינם לפי תקן WLTP והם עשויים להשתנות ולהיות מושפעים מגורמים שונים אשר צוינו בסעיף הקודם. יחד עם זאת, הקפדה על מספר כללים תסייע להגדיל את טווח הנסיעה קרוב ככל האפשר לטווח המפורסם על ידי יצרני / יבואני הרכב החשמלי:

<ol dir="rtl">
	<li style="text-align:justify">תקינות הסוללה - הקפדה על מספר כללים פשוטים תאפשר לכם <a href="https://eldanintegration3.azurewebsites.net/magazine/electric-world/charge/electricvehicle-battery">לשמור על אורך החיים של הסוללה.</a></li>
	<li style="text-align:justify">הורדת משקל מיותר - הרכב אינו מחסן, ויש להימנע מפריטים מיותרים ברכב ובעיקר כבדים.</li>
	<li style="text-align:justify">אופי הנהיגה הוא הגורם המרכזי המשפיע על טווח הנסיעה של הרכב החשמלי, היות והוא לגמרי בשליטת הנוהג ברכב ולכן:</li>
</ol>

<ul dir="rtl" style="margin-right:40px">
	<li style="text-align:justify">יש להקפיד על מהירות הנסיעה - בכביש עירוני רצוי לשמור על מהירות של 50 קמ&rdquo;ש ובכביש מהיר רצוי לשמור על מהירות של עד 110 קמ&quot;ש.</li>
	<li style="text-align:justify">נהיגה במצב ECO יכולה לסייע בהפחתת צריכת האנרגיה ברכב.</li>
	<li style="text-align:justify">יש להימנע מבלימות פתאומיות, אשר גורמות לשימוש בבלמים באופן שאינו מאחזר אנרגיה בצורה אופטימלית.</li>
	<li style="text-align:justify">שימוש בבלימה רגנרטיבית, תוך הקפדה על נהיגה בצורה מתונה ושמירת מרחק מהרכב שלפנינו, תאפשר לרכב לייצר אנרגיה לצורך טעינת הסוללה.</li>
	<li style="text-align:justify">שימוש בבקרת שיוט יפחית מעומס הנהיגה כך שתעבור כמות נכונה יותר של זרם למנועים. מערכות בקרת שיוט מתקדמות מסוגלות לקרוא את תמרורי הדרך ולהתאים את קצב הנסיעה.</li>
	<li style="text-align:justify">סגירת חלונות בזמן נסיעה תפחית מערבולות אוויר אשר מגדילות את מקדם הגרר האווירודינמי של הרכב ומקשות על התקדמותו.</li>
</ul>

4. אבזור חיצוני - רצוי להימנע מאלמנטים שאינם אווירודינמיים (גגון, מתקן לנשיאת אופניים וכו&#39;), אשר מגדילים את התנגדות האוויר בנסיעה, פוגעים באווירודינמיקה ומצמצמים את טווח הנסיעה.

5. עדכוני תוכנה לפי הנחיות היצרן יכולים, במקרים מסוימים, לשפר את טווח הנסיעה של הרכב החשמלי.

6. הקפדה על לחץ אוויר תקין בצמיגי הרכב לפי הנחיות יצרן הרכב, תסייע למנוע החשמלי של הרכב להפעיל פחות כוח על מנת להזיז את הרכב.

טווח נסיעה ברכב חשמלי - כל מה שצריך לדעת עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

טווח נסיעה ברכב חשמלי - כל מה שצריך לדעת

<h2 dir="RTL">החלטתם לצאת לטייל עם הרכב החשמלי, איזה כיף. עלויות הנסיעה ברכב החשמלי נמוכות מאד, ואם נוסיף לכך את הנסיעה השקטה והביצועים הטובים, אנו מקבלים חווית נסיעה מיוחדת. יציאה לטיול עם הרכב החשמלי יכולה להיות קלה ונוחה אם תבצעו כמה שלבים פשוטים</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/trip8.png" style="height:218px; width:500px" />

<h2 dir="RTL">תכננו את מסלול הנסיעה</h2>

חשוב להכיר את מסלול הנסיעה ואת המרחק אותו תעברו, היות ולכל רכב חשמלי יש טווח נסיעה אותו הוא יכול לעבור ללא טעינה נוספת.

בהנחה ומסלול הטיול ארוך, תכננו את העצירה לטעינת הרכב בהתאם לרמת הסוללה, מהירות הנסיעה, תנאי מזג האוויר והתנועה.

חפשו תחנת טעינה הנמצאת במסלול אותו תכננתם. ישנן תחנות טעינה מהירות הפזורות ברחבי הארץ, והן טוענות את הרכב בזרם ישיר (DC), ומאפשרות טעינה של מרבית הסוללה במשך כחצי שעה ויותר, בהתאם למצב ולנפח הסוללה. רצוי לעצור במקום נעים בו אפשר להעביר את זמן ההמתנה.

<h2 dir="RTL">השתמשו באפליקציות הטעינה הציבוריות</h2>

בישראל יש כיום למעלה מ-6,000 עמדות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים, כאשר רובן עמדות טעינה רגילה (AC), וכ-400 עמדות טעינה מהירה (DC).

לכל חברת הטענה יש מפת עמדות טעינה הפזורות ברחבי הארץ, אותה ניתן למצוא בקלות באפליקציה ייעודית או באתר האינטרנט. כמו כן, ישנן מספר אפליקציות המסייעות באיתור עמדת הטעינה ומספקות מידע אודות זמינות העמדה, עלות הטעינה, מיקומה ואף אפשרות לנווט אל העמדה.

<h2 dir="RTL">צאו עם אנרגיה מלאה</h2>

בלילה שלפני היציאה לטיול, חשוב לטעון את סוללת הרכב עד למצב מלא על מנת שנוכל לנסוע ברוגע, לפחות עד לנקודת העצירה לטעינת הרכב. כך תוכלו להימנע מ"חרדת הטווח" ולמטב את זמן הטעינה שלכם.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/trip6.png" style="height:280px; width:500px" />

<h2 dir="RTL">קחו את כבל הטעינה</h2>

רוב הרכבים החשמליים מגיעים עם כבל טעינה רגיל (AC). וודאו כי כבל זה נמצא איתכם למקרה ותצטרכו לטעון את הרכב בעמדת טעינה רגילה.

<h2 dir="RTL">השתמשו ברגנרציה</h2>

אחד היישומים הבולטים ברכב החשמלי הוא בלימה רגנרטיבית, המסייעת בהחזרת אנרגיה לסוללה ומאפשרת את צמצום השימוש בבלמים. איך משתמשים? באמצעות הפחתת הלחץ מדוושת התאוצה, מהירות הרכב תרד ולעיתים עד כדי עצירה מוחלטת.

כמעט בכל רכב חשמלי ישנה רמה שונה של רגנרציה, אותה ניתן לבחור בדרכים שונות.

כאשר אתם בנסיעה עירונית או בנסיעה בירידות ארוכות, כדאי לבחור ברמת הרגנרציה הגבוהה. לעומת זאת, כאשר אתם בנסיעה בין עירונית עדיף לבחור ברמת הרגנרציה הנמוכה.

שימוש נכון ותכוף ברגנרציה יעלה את טווח הנסיעה ויחסוך את השימוש בבלמי הרכב.

<h2 dir="RTL">שימרו על הסוללה</h2>

אם תכננתם טיול המצריך ירידה מהכביש ונסיעה בדרכים לא סלולות, יש לנהוג במשנה זהירות. כידוע, הסוללה היא הרכיב היקר ביותר ברכב החשמלי והיא נמצאת בחלקו התחתון של הרכב ולכן היא חשופה לפגיעות של בורות, מהמורות ואבנים.

תהנו מהטיול שלכם בנהיגה זהירה ובטוחה. טעינת הרכב יכולה להיות הזדמנות מצוינת לגלות מקומות חדשים וליהנות.

טיול עם רכב חשמלי - כל מה שצריך לדעת עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

יוצאים לטייל עם רכב חשמלי

<h2 dir="RTL">החורף מציב אתגרים עבור הרכב החשמלי, אשר "לא אוהב" שינויי טמפרטורה קיצוניים של חום וקור. כיצד מתמודד הרכב החשמלי במזג האוויר החורפי? האם הקור משפיע על סוללת הרכב ועל טווח הנסיעה? האם אפשר להטעין את הרכב החשמלי בגשם? נעשה סדר</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/horef.png" style="height:300px; width:500px" />

החורף מגיע ומביא איתו את הקור והגשם, רוחות חזקות ולעיתים גם הצפות. שינוי הטמפרטורה, בעיקר קור וגשם, משפיעים על הרכב החשמלי בהיבטים של קיבולת ויעילות הסוללה, טעינת הרכב וטווח הנסיעה.

<h2 dir="RTL">נהיגת חורף ברכב חשמלי</h2>

נהיגת רכב בחורף מצריכה משנה זהירות, ובמקרה זה אין שוני בין הרכב החשמלי לבין רכב מנוע בעירה. הרכב החשמלי שוקל יותר מרכב מנועה בעירה, בשל הסוללה המותקנת ברכב. לכן, חשוב להתאים את סגנון הנהיגה לתנאי מזג האוויר בהם יש ימי גשם עם כבישים רטובים וחלקים, ולהקפיד על תאוצה עדינה ונהיגה במהירות נמוכה יותר כדי לשמור על השליטה ברכב.

הרכב החשמלי מכיל רכיבים אלקטרוניים אשר עלותם יקרה, ולכן חשוב להקפיד לנסוע לאט על שטחים רטובים או כשעוברים בתוך שלוליות על מנת לא לגרום לנזק לרכיבים אלו וגם כדי לא לפגוע במערכת הבלימה הרגנרטיבית.

<h2 dir="RTL">השפעות על קיבולת ויעילות הסוללה</h2>

טמפרטורה נמוכה גורמת להתנגדות מוגברת בתאי הסוללה, מה שמוביל לירידה משמעותית ביעילות הסוללה. טווח טמפרטורת הפעולה האופטימלית עבור סוללת הרכב החשמלי נעה בין 20 מעלות צלזיוס לבין 45 מעלות צלזיוס. כאשר הטמפרטורה החיצונית יורדת מתחת ל-20 מעלות צלזיוס, וקרובה לאפס, יעילות הסוללה פוחתת עקב הצורך להעלות את טמפרטורת הסוללה ולשמור עליה בטווח הרצוי. הדבר נכון בעיקר למי שגר או מבקר במקומות הגבוהים כמו הרי הגליל ורמת הגולן, הרי ירושלים ואזור הערבה, שם תצפו לירידה בטווח הנסיעה ובמשך זמן הטעינה הארוך יותר.

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/tesla-5283108_640.jpg" style="height:280px; width:500px" />

<h2 dir="RTL">על מה חשוב להקפיד?</h2>

אספנו עבורכם כמה טיפים חשובים לנהיגה ברכב חשמלי בתקופת החורף:

<ol dir="rtl">
	<li>תקינות הצמיגים - טמפרטורה נמוכה עלולה לגרום לירידת לחץ האוויר בצמיגים, ולהשפיע על טווח הסוללה. לכן חשוב לשמור על לחץ אוויר תקין בצמיגים, על מנת לשפר את יעילות האנרגיה ב-3 עד 7 אחוזים.</li>
	<li>חניה מקורה - במידת האפשר, חנית הרכב במקום מקורה תסייע בשמירה טמפרטורת סוללה גבוהה.</li>
	<li>מחובר לחשמל - במידת האפשר, שמירת הרכב מחובר לעמדת הטעינה, לא רק שומרת על טעינת הסוללה אלא גם עוזרת לשמור על הסוללה חמה. לחלק מהרכבים החשמליים יש מצב "Keep Warm" שניתן להפעיל בזמן הטעינה.</li>
	<li>לקחת בחשבון - בימים קרים, טווח הנסיעה מתקצר ב-20% עד 30%, ולכן יש להתחשב בכך בעיקר כשיוצאים לנסיעות ארוכות.</li>
	<li>לפני הנסיעה - חימום מראש של תא הנוסעים, כאשר הרכב עדיין מחובר לעמדת הטעינה, יפחית את צריכת האנרגיה במהלך הנסיעה. כך יוצאים לדרך גם עם סוללה מלאה וגם עם רכב נעים לנסיעה.</li>
	<li>תוך כדי הנסיעה - במקום להפעיל את מערכת המיזוג על חימום, עדיף להפעיל את חימום המושבים אשר צורכים פחות אנרגיה, ונותנים תחושת חמימות נעימה מבלי להשפיע על טווח הסוללה.</li>
	<li>נהיגה במצב חיסכון - תסייע בהפחתת השימוש בצרכני האנרגיה ובמיקוד אספקת האנרגיה למקומות הנחוצים.</li>
	<li>התאמת הרגנרציה - בטמפרטורה נמוכה עדיף לכוון את הרגנרציה לעוצמה הנמוכה ביותר לצורך שמירה על הסוללה.</li>
	<li>אתגר הטעינה - טמפרטורה נמוכה גורמת לטעינת הסוללה להימשך זמן רב יותר, לכן יש להתאזר בסבלנות עד שהסוללה תתחמם ותוכל להיטען בצורה סדירה. כמו כן, טעינה מהירה כאשר הטמפרטורה נמוכה עלולה "להלחיץ" את הסוללה ולכן, במידת האפשר, יש להימנע מטעינה מהירה במקרה כזה.</li>
</ol>

<h3 dir="RTL">לסיכום, התנהלות נכונה עם הרכב החשמלי בתקופת החורף מצריכה שינוי חשיבה ולאורך זמן זה כבר הופך להיות חלק משגרת הנהיגה. חשוב לזכור כי לכל רכב חשמלי עשויות להיות המלצות ספציפיות, ולכן יש לעיין במדריך הרכב שברשותכם על מנת לקבל תוצאות מותאמות אישית.</h3>

רכב חשמלי בחורף - כל מה שצריך לדעת עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

איך מסתדרים עם הרכב החשמלי בחורף?

<h2 dir="RTL">נסעתם עם הרכב החשמלי ומצב הסוללה מצריך טעינה, או שהחלטתם כי הגיע זמן לטעינת הרכב. איך מטעינים את הרכב ועל מה צריך להקפיד?</h2>

<img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/ev-s2.png" style="height:280px; width:500px" />

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בעת הגעה לעמדת הטעינה יש ללחוץ על דוושת הבלמים, להפעיל את בלם החניה, לשלב להילוך Parking ולדומם את הרכב. חשוב לציין כי טעינת הרכב לא תתחיל אם לא תשלבו להילוך Parking.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יש לפתוח את דלת שקע הטעינה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יש לקחת את כבל הטעינה מעמדת הטעינה, ולחברו לשקע הטעינה שברכב.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">על מנת להתחיל את הטעינה, יש "לפתוח" את העמדה באמצעות צ'יפ או באמצעות אפליקציית הטעינה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">אינדיקציית הטעינה בעמדה תשנה את צבעה, ובלוח המחוונים ברכב יופיע חיווי של הטעינה ומשך הזמן שנותר עד לסיומה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">בסיום הטעינה תיפסק התקשורת בין הרכב לבין עמדת הטעינה. אם רוצים להפסיק את הטעינה, למרות שעדיין לא הסתיימה, ניתן לעשות זאת באמצעות צ'יפ או באמצעות אפליקציית הטעינה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יש לנתק את כבל הטעינה משקע הטעינה שברכב.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יש לכסות את שקע הטעינה ולסגור את דלת שקע הטעינה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יש להחזיר את כבל הטעינה למקום.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">סיימנו.</li>
</ol>

הטענת רכב חשמלי - כל מה שצריך לדעת עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

הגעתי לעמדת טעינה, מה עלי לעשות?

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">מטעינים את הרכב החשמלי ובשלב מסוים רוצים לנתק את כבל הטעינה מהרכב, אך ללא הצלחה. מה צריך לעשות כי לשחרר את כבל הטעינה מהרכב?</h2>

<h2 dir="RTL"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/cabel.png" style="height:290px; width:500px" /></h2>

הדרכים המקובלות לשחרור כבל הטעינה הינם באמצעות נעילה או פתיחה של הרכב עצמו (לעיתים נדרשת לחיצה כפולה או לחיצה ארוכה), אפליקציה (אם קיימת), כפתור בתוך הרכב או בעמדת הטעינה.

ניסיתם לשחרר את הכבל באחת הדרכים שצוינו לעיל, ולמרות זאת לא הצלחתם. בשלב זה, נעבור ל"שחרור חירום" באמצעות מספר צעדים פשוטים:

צעד ראשון: יש לאתר את מיקום שקע הטעינה מתוך הרכב ובסבירות גבוהה שם גם נמצא מנגנון השחרור.

צעד שני: יש לאתר את מנגנון השחרור המהיר (לרוב יהיה כבל משיכה), שכן מנגנון זה מצריך משיכה ידנית ועל כן חשוב לוודא כי נמשוך את המנגנון הנכון.

צעד שלישי: לאחר שאיתרנו את מנגנון השחרור המהיר, יש למשוך את כבל השחרור שלאחריו כבל הטעינה ישתחרר מהרכב.

<h3 dir="RTL">יש לכם רכב שלנו, ועדיין לא הצלחתם? אנא צרו קשר עם מוקד אלדן באמצעות הערוצים הדיגיטליים שלנו.</h3>

מה עושים שכבל הטעינה לא משתחרר מהרכב החשמלי? עכשיו במגזין רכב אלדן, חדשות רכב אלדן!

כבל הטעינה לא משתחרר מהרכב. מה עושים?

<h2 dir="RTL" style="text-align:justify">יוצאים לדרך, ומסיבה כלשהי לא ניתן להמשיך בנסיעה ויש צורך לגרור את הרכב. גרירת רכב חשמלי דורשת תשומת לב מיוחדת ונקיטת אמצעי זהירות. אז מה עושים?</h2>

<h2 dir="RTL"><img alt="" src="https://main.eldan.co.il/uploads/magazine/articles/Scr46.png" style="height:280px; width:500px" /></h2>

למי שמכיר את מרפי, יודע שהוא תמיד מגיע בזמן לא מתאים. נוסעים עם הרכב בדרך לעבודה, לטיול או לפגישה חשובה ומסיבה כלשהי הרכב אינו מאפשר את המשך הנסיעה. ברכב החשמלי, יכולות להיות מספר סיבות:

<ul>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">התרוקנות הסוללה. במקרה כזה צריך לגרור את הרכב לעמדת הטעינה הקרובה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">כשל במערכת התוכנה של הרכב, אשר עשוי למנוע את המשך הנסיעה.</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">לא שונה מרכב מנוע בעירה: תאונת דרכים, רכב לא מניע, תקר בגלגל ועוד.</li>
</ul>

כאשר הרכב החשמלי לא מאפשר את המשך נסיעה, הגלגלים והגיר ננעלים בצורה כזו שלא ניתן להעמיס אותו על גבי גרר רגיל משום שגרר רגיל לא יכול לגרור רכב כאשר הגלגלים נעולים.

לכן, נדרש פתרון מותאם כאשר יש צורך בגרירת הרכב. אז מה עושים?

<ol>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">במידת האפשר, יש להעביר הילוך למצב N (הילוך סרק), שיאפשר לגרור את הרכב באופן חופשי ואף ינתק את המנוע ממערכת ההינע</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">חשוב להזמין ספק גרירה מקצועי לצורך גרירת הרכב החשמלי</li>
	<li dir="RTL" style="text-align:justify">יש לציין כי מדובר ברכב חשמלי על מנת שיגיע גרר עם מרכב שטוח או במוביל אשר יכול להרים את הרכב במלואו למשטח העמסה מבלי שגלגלי הרכב יגעו בכביש ויגרמו נזק לרכב. אפשרות נוספת היא שימוש בגרר עם הגבהת גלגלים, כדי לוודא שכל ארבעת הגלגלים לא נוגעים בקרקע. חשוב לציין כי גרירה מסוג זה ניתן להשתמש עד 55 ק"מ, מומלץ להפנות את כלי הרכב קדימה, כך שהגלגלים הקדמיים מוגבהים והגלגלים האחוריים נמצאים על מתקן ההגבהה</li>
</ol>

<h3 dir="RTL" style="text-align:justify">יש לכם רכב שלנו, וצריך לגרור אותו? אנא צרו קשר עם מוקד אלדן באמצעות הערוצים הדיגיטליים שלנו.</h3>

מה קורה שצריכים לגרור את הרכב החשמלי | חדשות רכב אלדן

גרירת רכב חשמלי - מה עושים?

שימוש ברכב חשמלי

כל המידע על שימוש ברכב חשמלי | חדשות רכב אלדן

עולם הרכב החשמלי של אלדן

גלו הכל על רכב חשמלי במקום 




בדיקה

רכב החלומות לאנשים שחולמים בגדול

BYD atto 3

BYD Atto 3

הרכב עם הסטייל בלתי נגמר מחכה לכם באלדן

Ora Funky cat 420 Pro

Skywell ET 5  Pro

מלאו את הפרטים הנדרשים וחסכו זמן כאשר יגיע תורכם

יש להזין את מספר ההזמנה ואת שם המשפחה כדי לבצע צ'ק אין מהיר לאיסוף הרכב

נדרש להזין את שם המשפחה כפי שמופיע בהזמנה

אפשר לנסות שוב או לתת אותם בסניף במועד השכרת הרכב.

פרטי האשראי לא נשמרו

נראה שלא הצלחנו לעדכן את הפרטים שלך, ניתן לנסות שוב מאוחר יותר. אל דאגה, תמיד ניתן לעדכן את הפרטים האישיים שלך בדלפק ההשכרה

משהו השתבש, ניתן לשוב ולנסות שנית

העמוד שהיה פה נעלם, אבל אפשר לנסות שוב או לפנות לסניף כדי להשאיר פרטים.

נראה שיש לנו בעיה...

בואו לגלות את כל מה שקשור לעולם הרכבים

מגזין אלדן

כדאי לך, זה יזרז את תהליך קבלת הרכב. אל דאגה, לא נשתמש בפרטים עד שהרכב יהיה אצלך.

נהדר. קיבלנו את הפרטים שלך. רוצה להזין גם כרטיס אשראי?

במידה ואין ברשותך תעודת זהות, יש להחליף שפה כך שניתן יהיה להזדהות באמצעות דרכון

בהזדהות עם דרכון, ניתן להזין את הטופס באנגלית בלבד

כתובת בישראל

כתובת מגורים

נהדר, הצ'ק אין בוצע בהצלחה!

כל שנותר לעשות הוא להגיע לדלפק ההשכרה עם רישיון הנהיגה וכרטיס האשראי שלך ולהנות מהרכב...

מעולה, עלית על הדרך המהירה

היי {firstName},

עולם הרכבים החשמליים תופס תאוצה בקרב לקוחות בעולם! בואו לגלות את הדור הבא של הרכבים החשמליים

עולם הרכב החשמלי של אלדן

הרכב שאני רוצה

רכב חשמלי באלדן

רוצים לשמוע עוד?